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奇瑞?捷豹路虎揽胜极光将原汁原味的英伦风尚传承了过来，从进口版本开始，揽胜极光车型就饱含了异乎寻常的时髦色彩，比如宽体的姿态和轿跑式的思维逻辑，两者很容易使人联想到运动和性能，这当然是路虎想要对你传达的信息。从某种程度上讲，如果一款车的设计造型能使人第一眼看过去就立马形成一个好的感觉的话，那么他就已经成功一半了。但如果这款车自始至终百看不厌，那么他就获得了绝对的成功。

揽胜极光当然就是这样的一款车，因为自诞生之日起至今，在世界范围内，他已经积累了数目庞大的忠实拥簇。

奇瑞?捷豹路虎揽胜极光已于今年2月1日正式上市，身为该品牌的首款车型，其与进口版本的差别微乎其微，其中比较明显的差异包括了银色前后保险杠、“奇瑞路虎”尾标、后排中央头枕以及后排空调出风口等。

虽然二者多多少少存在着一小部分的差异性细节设计，但整体品质却不存在差异。甚至从整车生产环节和配置角度观察，奇瑞?捷豹路虎揽胜极光甚至还要优于进口版本，当然售价亦是如此。

临近五一小长假，我们终于在路虎湖州体验中心与国产版揽胜极光来了一次零距离接触。身为路虎“最漂亮”的SUV，他的越野性能同样漂亮。虽然他看上去“都市范儿”十足，但得益于性能卓越的全地形反馈适应系统，国产揽胜极光也能很好的offroad。在面对路虎湖州体验中心越野园区中那些大大小小的沟沟坎坎和涉水路段，只需事先将该系统调整至草地/沙砾/雪地模式或泥沼/车辙模式方可从容应对即将面临的各种艰难险阻。另一方面，奇瑞?捷豹路虎揽胜极光的公路行驶性能也很出色。首先，进口版本的那台马力的2.0T直喷发动机被移植了过来；其次，9AT变速器的齿比设定可实现高效的动力传递和良好的燃油消耗；再次，前后多连杆独立悬架和/45R20规格轮胎可以确保必要的操控性能。你是否还记得去年的“双光”硬碰硬对比选题呢？也就是Jeep自由光vs路虎揽胜极光。当时的对比结果是双方的表现各有千秋，但极光的售价实在太高。然而揽胜极光车型的国产化将意味着其竞争优势也将达到最大化，这势必将进一步拉高销量和用户满意度，我们拭目以待。

图文来自于汽车族杂志