特斯拉和造车新势力陷入制造困境之前很少有人意识到生产制造在汽车产业链中的难度和技术含量，奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期在这个档口建成亮相。

《汽车商业评论》记者刘宝华

在全行业热议造车新势力交付时，传统车企闷头攻城略地。第20万辆整车下线2个月后，奇瑞捷豹路虎将产能扩充至20万辆。

6月27日，奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期建成开业，新增7万辆整车年产能，第五款国产车型全新捷豹E-PACE同日在工厂二期下线，实现全球同步投产。

在车市大盘步入微增长甚至不增长的新常态后，豪华车成为少数保持高增长的细分市场，抓住宝贵的增长机遇及时布局产品、布局产能、布局网络是决定豪华车未来格局的关键。

奇瑞捷豹路虎作为年轻的高端合资品牌，在加速度上奋起直追。第20万辆整车下线用时43个月，再次刷新豪华车制造速度，三年五款新车的投放速度业内少有。

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（MurrayDietsch）在当天的媒体专访中主动开腔表达了信心：长久以来中国市场都是捷豹路虎全球最大的市场，而且这些年中国市场依然在不断增长。

“从合资企业的角度来讲，常熟工厂落成后的前三年每年销量提升都有30%。今年一月到五月底，奇瑞捷豹路虎批售销量同比增长近20%。中国市场依然非常大非常活跃，我们将竭尽所能去满足市场的需求。”

奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰认为，工厂二期除了扩大产能之外还有多重意义：

其一是让车型生产布局更加有序，工厂一期和二期可以对产品生产进行灵活搭配，让两边产能和投产车型平衡利用。

其二是涉及未来新能源车型导入，生产规划中预留了新能源车型生产的可行性。

其三是在智能工厂、工业4.0、中国制造各方面进行积极探索，取得了多个领域的新突破。

前两条是对奇瑞捷豹路虎的意义，第三条则更具行业高度。

在奇瑞捷豹路虎的官方介绍中，工厂二期被冠以“七化”——智能化、柔性化、定制化、敏捷化，以及设计可视化、制造数字化、服务远程化。

智能制造

陈雪峰介绍，常熟工厂建设之初，也就是从0到1的阶段就在按照智能制造的标准去做，而二期的开业，是在这个厂区内充分实现了各个环节的打通。

智能制造是覆盖全产业链的，从先期产品规划、数字研发，到产品试制，包括供应商来料，到先期投产准备、调试生产设备、查看量产前车型的状态等，再到物流、到品质把控等等。

在这个覆盖全产业链的过程中，工业互联网是基础设施，它来连接人、设备、物料等元素，并且把信息和任务通过IT系统传递给各级别的终端。

所有的生产数据和所有的体系数据都是透明的，每辆车上都安装了微处理器，通过这样的系统可以追踪每辆车在生产当中的数据，数据出来之后可以进行查询并且进行实时改善。例如在总装车间，如果经过度扫描之后发现一款新车有任何质量问题，就会把信息反馈给焊装车间，进行实时更改和完善。

冲压、焊装、涂装、总装工艺、发动机工厂以及物流环节，利用超高频无线射频识别系统RFID及读写设备，可实现全流程生产过程控制及追踪。第二总装车间应用混合现实MR设备，可辅助装配和进行培训；还可根据生产排序和语音播报方式指挥员工进行更高效的物料拣选，并通过激光AGV“自动驾驶”运输物料。

冲压车间增加了国际先进的伺服压机线，每3秒钟冲压一个零件。

焊装车间运用了双主拼工艺，主拼就是将下车体和上车体拼在一起，奇瑞捷豹路虎是先拼内骨架，后拼外边覆盖件，这样装配精度更高，车身更稳固。

涂装车间采用干式喷漆系统+RO-DIP工艺，是目前最先进的涂装工艺。

总装车间在天窗安装、整体合装等环节实现了自动化。

智能物流

相比硬件设备和工艺，更能说明智能化水平的也许是需要整个体系（包括与外部）严密配合、高效对接与运转的物流系统。

最近物流是发动机，奇瑞捷豹路虎都已采用国产发动机，发动机工厂的物流门直接对着整车工厂总装车间，门对门的物流实现了最高效率。

最远物流是海运的进口零部件，奇瑞捷豹路虎是国内第一家拿到AEO高级认证的车企。AEO是所有国家海关使用的，要求企业需要拥有国际供应链的监控能力。奇瑞捷豹路虎的智能物流系统可以实时可视化地看到所有船在什么位置、船上都有哪些货物、什么时候到岸、报关清关走到哪一步。

有了这些信息和对厂内库存的精确管控，奇瑞捷豹路虎在排产时能明确知道每种物料的状态，精确制定订单、仓储、物料分拣、生产和整车发运计划。

介于二者之间的国内物流最好的解决方案是上游能够在产业集群内，也就是尽量让外部零部件供应商在整车工厂周边建厂。这一点奇瑞捷豹路虎在一期工厂时就有过突破，全铝车身的铝材供应商诺贝丽斯之前只做进口，其在中国的第一家工厂就是为奇瑞捷豹路虎配套。

把诺贝丽斯这种海外供应商引进来之外，公司还与一批本土供应商共同成长，甚至帮他们走出去。

“我们会跟供应商一起，帮助他们不断提升质量，去符合我们的品质要求。我们的工程师会驻点到供应商那里，现场指导和管理他们的品质。所以国产供应商的水平会越来越高，这也是合资企业为行业起到的责任。往大了说，本土供应商越来越强，中国汽车走出去我们也有一份贡献。”陈雪峰说。

整个生产过程和物流系统的智能化也让定制化成为可能。奇瑞捷豹路虎目前已实现订单式生产，消费者生成订单，公司将订单需求分解发给零部件供应商，供应商发来物料，按单生产然后整车发运。

目前公司从订单到交付的周期是33天，今年年内会缩短到29天。实际上生产制造时间只需3天，其他时间用来处理相关环节如备件、物流、经销商付款、财务流程等等，牵一发动全身，交付周期每缩短一天都是整个系统的巨大提升。

在特斯拉和造车新势力陷入制造困境之前很少有人意识到生产制造在汽车产业链中的难度和技术含量。常熟工厂二期的正式投产使奇瑞捷豹路虎在实现可持续发展的同时，驱动产业链和中国高端汽车制造业升级。

今年1-5月捷豹路虎在华销售辆，同比增长10.4%，奇瑞捷豹路虎销售辆，同比增长19.7%，国产车型占比达到六成。随着国产全新捷豹E-PACE下线，奇瑞捷豹路虎产品也将在捷豹路虎占据更重要的地位。

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