年度即将过去，各种花式盘点马上到来。我们也凑个热闹，盘点五款车型。不过，我们不做纸上谈兵之事，这五款车型是《非常视界》试驾体验后影响深刻的车型，两款豪华品牌，两款合资品牌，一款自主品牌。

凯迪拉克CT5

上市时间：年11月18日

官方售价：27.97万-33.97万元

从售价来看，凯迪拉克CT5对标的应该是奔驰C级L、宝马3系Li和奥迪A4L等长轴距中型轿车。从车身尺寸数据上看，凯迪拉克CT5要比上述车要大一圈，已经接近奔驰E级、宝马5系和奥迪A6等中大型轿车的标准轴距版本。

凯迪拉克CT5全系搭载2.0T发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，与之匹配的是10速自动变速箱，对标的应该是接近41万元的宝马Li。如果同价位而言，CT5具备更强更先进的动力系统，以及更丰富的基础配置。例如，CT5全系标配LED大灯+日行灯、无钥匙进入，双区自动空调、带拨片的真皮多功能方向盘等。

就拿无钥匙进入来说，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L都没有，宝马3系加装需要元。还有座椅加热，宝马3系也是需要选装，盛惠元。33.97万元的CT5顶配车型，更独享了后桥机械式LSD限滑差速器、MRC主动式电磁感应悬架，以及Brembo布雷博高性能制动系统，这些都是竞品不具备的。

对于CT5的导购，很多平台推荐的是指导价为29.97万元的豪华版。但是从我们的角度而言，更推荐的是领先运动型！继而才是豪华版。CT5提供风尚和运动两种外观风格，喜欢其一设计的消费者，压根就不会因为便宜点或稍贵点而选择另一设计风格。毕竟是朝夕相对的座驾，肯定是选自己“顺眼”的车款。

新款捷豹XEL

上市时间：年11月29日

官方售价：28.98万-38.06万元

名曰“全新”的XEL，其实是中期改款。首先，大灯的变化是为明显的，灵动且富有神气，结合简约的长方形中网，使得前脸看起来颇具豹子的神态。车身造型并没有改动，只是尾灯内部的布局经过优化。另外，新款捷豹XEL外观首次采用“一车两款”的设计方式，推出优雅系列和运动系列两款车型。

优雅系列豪华尽显，有着专为中国市场打造的锋锐细节设计，彰显奢华质感。运动系列则采用了更具凌厉锋芒特征的前保险杠，配合灵感源于飞机机翼的下进气口设计，营造出动感十足的视觉效果。“内饰设计全面换代”，官方新闻稿是这么表述的。

但是，新款XEL内装的第一感受并没有太大，因为整体布局没有大刀阔斧的改动，只是细节的处理更加与时俱进。例如具跑车元素的多功能方向盘采用三幅式设计，以及握手式的旋钮换挡机构换成了传统的档把式的，其实这样的操作起来更为方便。

捷豹XEL的卖点，应该捷豹路虎引以为傲的“全铝车身”。奇瑞捷豹路虎拥有国内首家专制全铝车身车间，车间内拥有航空级铆接胶合技术和设备，铆接自动化率高达%。

从产品造型和散发的特质来看，捷豹XEL对标的更应该是奔驰C级轿车，其优雅相比奔驰更是有过之而无不及。很多奔驰的消费者，都是冲着车标去的，而捷豹的车主会多一份“懂车”的内涵。

东风标致L

上市时间：年3月18日

官方售价：15.97万-22.57万元

垂直换代的L被厂家赋予了一些“中国特色”，貌似在现在国内B级车市场打拼没有加长都不好意思出来见人。L相对于原版车型加长了60mm。让我喜欢的另外一个点就是从侧面看它修长的车身设计和完美的比例，我们这台GT运动套装特有的18寸双色铝合金轮毂也为它增色不少。

当你坐入驾驶室，看到L这样的一个内饰设计，你会不会有惊艳的感觉？至少在我看来的内饰是目前国内在售的合资B级车中最有设计感的，整个氛围的营造也是最到位的，法国人的专长在这里等到了发挥和放大。

我们试驾的是1.8T加8AT的车型，低配车型还提供了一套1.6T加6AT的动力总成。这台1.8T的发动机匹的马力，牛米的扭距，虽然说从参数上面看跟同级别的其他车型相比不是特别的出色，但是在我们实际驾驶过程当中，爱信的8AT变速箱的响应非常不错，动力有条不絮地输出。

L的车底盘会给你带来的是一种高级感，不像这个级别其它的一些车型在过一些沟沟坎坎的时候会显得底盘悬挂有些单薄。当然有这样的行驶质感也得益于它的用料以及底盘设定，L与其他车最大的一个区别就是后桥采用了全铝合金的结构，后桥两个避震筒采用了类似于赛车的倾斜设计，这样的设定对于底盘悬挂的表现以及驾乘感受的提升是有着很大的好处的。

上汽通用别克款君越

上市时间：年3月28日

官方售价：22.98万-28.98万元

作为一款车长超过5米，轴距超过2.9米的B+级车型，别克君越到底具备哪些可以跟同级对手竞争的优势？作为别克国内在售轿车序列中的一个旗舰车型，君越可以说在动力操控以及舒适性上面都给了我们一个不错体验。前脸大型的中网两侧与前大灯相结合，霸气之余还带有点时尚感。加上修长扁平的车身，君越不再“笨重”，而是灵动活泼。

在动力配置上，君越全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为匹，扭矩牛·米，虽然相对于老款发动机马力下降了21匹，但需要注意的是最大扭矩区间由原来的-rpm提前至-rpm，此外这台发动机最大的亮点在于采用了智能变缸技术，共有三种工作模式，分别是四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。模式间切换全凭电脑判断，其实在驾驶过程中我们的感受并不明显。

虽然君越的车身很大，但是开起来并没有觉得很笨重，传统概念中美国车大船似的驾驶感并没有出现在君越上，悬架也不会有软塌塌的感觉，整个底盘反而会让人感觉比较紧绷，高配车型和Avenir车型上所配备的CDC主动式悬架更多情况下承载的让乘坐更加舒适的任务，毕竟没有什么人用君越去攻弯，悬挂总能在舒适性和支撑性上找到平衡点，底盘所传递出的厚重感和高级感也非常符合Avenir车型的定位。

广汽传祺GA6

上市时间：年8月23日

官方售价：10.88万-16.88万元

GA6不是那种一眼能让你觉得惊艳的类型，车身以柔和的线条设计为主，给人沉稳的感觉。前脸进气格栅尺寸十分硕大，内部采用了横向的镀铬装饰条，并与两侧的LED大灯组相连。不仅拉宽了视觉宽度，同时也带来了不错的视觉效果。GA6的车身没有运用很夸张的设计语言，柔和的线条绝对是属于耐看型的。

GA6的内饰，因为在我个人而言，GA6内饰给我带来的新鲜感比外观更有吸引力，正好也好好盘盘看GA6有什么过人的“内涵”。作为全新一代的车型，GA6的内饰在设计、做工和用料等方面可以说是一次全方位的升级。GA6的内装采用了比较简洁的设计风格，很多横向线条的运用让整个内饰空间看起来非常的舒展，线条也十分柔和。

动力方面，GA6搭载一台1.5T涡轮增压发动机，搭配6挡手自一体变速器的。这套动力系统可以说是传祺的当家花旦，在不同的车型上已经服役很长的时间，匹配度和可靠性上的表现丝毫不用担心。发动机匹的最大马力，牛·米的最大扭矩在实际中的表现完全高于预期。

底盘调校背后有着更多的谈资，由广汽研究院首席技术官Marco领衔，联合广汽北美研发中心与顶尖底盘调校团队MB-TECH（奔驰技术），团队历时多年尝试了超过种调校方案后的成果。GA6的底盘整体表现也足够扎实，悬挂对于颠簸的过滤很到位，同时也保证了一定的路感回馈。

最后说一句

汽车消费着市场结构在变化，大环境是下滑的，SUV市场也随之下降，但轿车市场却“起来”了。在存量市场争夺战当中，轿车无疑是决定成败的关键。一来，对品牌的树立，二来则是消费者需求的变化。上述5款车型，从30万元级别的豪华品牌，到20万元的合资品牌，抑或是10万元以上的自主品牌，总有一款能对上你的口味。