5月1日，捷豹路虎发布/22财年业绩信息。/22财年（年4月-年月），捷豹路虎全球销量辆，同比下降14%。其中捷豹品牌全球销量辆，路虎品牌全球销量辆。年捷豹路虎在华累计销量辆，同比增长9%，占全球销量份额27.6%。

受芯片影响，/22财年捷豹路虎收入18亿英镑，同比下降7%，税前亏损4.12亿英镑，现金与短期投资总额44亿英镑。在“重塑未来”战略指导下，通过数字化、降本增效等计划，捷豹路虎本财年创造15亿英镑价值，远超10亿英镑预期，帮助企业实现年度息税前利润率转正。

捷豹路虎首席财务官马德尔指出，尽管受芯片短缺影响，销量规模与营收面临挑战，但捷豹路虎已经连续两个季度实现正现金流，表明企业优化了收入与成本效率。对于未来持续面临芯片短缺、通货膨胀和其他挑战，捷豹路虎会逐步恢复销量，同时保持较低的盈亏平衡点。

捷豹路虎计划到财年实现5%息税前利润率和10亿英镑自由现金流，4财年实现近零负债，6财年将息税前利润率提升至10%或更高，并继续改善自由现金流，让捷豹路虎成为全球盈利最好的豪华汽车制造商之一。

/22财年，捷豹路虎业绩“先扬后抑”。第一财季（年4-6月），捷豹路虎全球销量辆，同比增长68.1%，原因是全球市场从疫情中短暂恢复，各地区销售额大幅增长，带动整体销量提升。其中，英国市场销量同比增长.9%，欧洲市场销量同比增长71%，北美市场销量同比增长50.5%，中国市场销量也同比增长14%。

在规模增长和路虎卫士、揽胜高溢价车型占比提升带动下，捷豹路虎第一财季收入50亿英镑，同比增长7.7%。虽然税前利润亏损1.1亿英镑，但息税前利润率为0.9%，季度末流动性资产是57亿英镑。

作为衡量跨国车企两个关键财务指标，税前利润指企业缴纳所得税以前的计税利润，息税前利润是指不支付利息和所得税之前的利润。由于跨国企业享受各地不同税收或财务政策，相比净利润，税前利润与息税前利润率两个财务数据可以更真实反映企业的真实利润和经营情况。

跨国车企息税前利润率正常水准保持在4%-7%之间，浮动空间取决于企业销量规模和经营质量。年2月15日，捷豹路虎发布“重塑未来”战略，提出尽快实现息税前利润率和现金流转正，财年实现10亿英镑价值目标。

第一财季产销和经营情况虽然开了一个好头，但捷豹路虎在发布数据同时也预测，第二财季芯片短缺比第一财季严重，甚至有可能导致批发辆减少50%，预计第二财季息税前利润率为负数。

第二财季（年7-9月），受半导体短缺影响，捷豹路虎全球销量辆，同比下降18.4%。其中北美市场销量同比下降15.6%，中国市场销量同比下降6.%，欧洲市场销量同比下降17%，英国市场销量同比下降47.6%。

受此影响，捷豹路虎第二财季收入降至9亿英镑，税前亏损.02亿英镑，息税前利润率为-4.7%。在零部件短缺无法有效解决的背景下，捷豹路虎计划通过优先生产高溢价产品和降本增效措施，保证在/22财年下半年息税前利润率和自由现金流转正。

官方信息显示，第二财季捷豹路虎高溢价车型占比逐渐增大，路虎卫士销量辆，同比增长70.4%。同时在“重塑未来”战略指导下，捷豹路虎通过降本增效在第二财季产出5亿英镑价值。

第三财季（年10-12月），捷豹路虎全球销量辆，环比下降1.6%，同比下降7.6%。各地区销量也都有不同程度下降，中国市场销量同比下降6.9%，欧洲市场销量同比下降6.8%，北美市场销量同比下降11.8%，英国市场销量同比下降24.%。

在高溢价车型占比提升和降本增效战略指导下，捷豹路虎第三财季通过数字化、降本增效实现10亿英镑价值，带动第三财季业绩提升。捷豹路虎第三财季收入47亿英镑，较第二财季增长22%，自由现金流转正为1.64亿英镑，税前利润转正约万英镑。

第四财季（年1-月），捷豹路虎全球销量78辆，环比下降1%，同比下降6%。其中捷豹品牌销量辆，路虎品牌辆。1-月，捷豹路虎在英国、北美以及其他海外市场分别实现4%、5%和10%销量增长，但在中国和欧洲两大市场出现18%与17%销量下降。

捷豹路虎第四财季收入回暖至48亿英镑，环比增长1%，息税前利润率2%，现金流从第三财季1.64亿英镑提高到.4亿英镑。

“重塑未来”战略帮助捷豹路虎全年实现15亿英镑价值，超过10亿英镑目标。捷豹路虎高溢价车型占比持续提升，截至月1日，捷豹路虎订单量超过辆，其中揽胜订单辆，卫士订单辆，将有效带动/2财年捷豹路虎经营质量提升。

由于捷豹路虎在华数据按照完整年统计，分析捷豹路虎在华业绩表现，需要从年1月开始。

年1-12月，捷豹路虎在华销量辆，同比增长9%。其中路虎卫士交付辆，揽胜同比增长15%，捷豹XFL同比增长28%，80%中国经销商实现盈利。

官方财务信息显示，捷豹路虎年销量走势可分上下半场。一季度捷豹路虎在华销量同比增长2.4%，是捷豹路虎同期增长最快区域市场，二季度捷豹路虎在华销量同比增速仍保持在14%。下半年开始，捷豹路虎三、四季度销量同比分别下降6.%与6.9%。

捷豹路虎1-6月销量辆，同比增长52%。路虎品牌同比增长6%，路虎卫士交付辆；路虎发现运动1-6月销量辆，同比增长7%；路虎揽胜销量同比增长50%；路虎揽胜运动同比增长44%；路虎揽胜极光销量同比增长46%。捷豹品牌1-6月在华销量同比增长26%，捷豹XFL销量同比增长51%，XEL销量同比增长7%。

作为由捷豹路虎全球管理委员会成员直接负责的区域市场，中国销量占捷豹路虎全球业务超过四分之一。年，捷豹路虎在华推出一系列高溢价车型，满足中国消费者对豪华SUV与性能轿车的需求，尤其是路虎卫士、揽胜等新产品，带动销量规模同时提升捷豹路虎在华品牌价值与盈利能力。

年2月15日，捷豹路虎发布“重塑未来”全球战略，为未来5年发展做出具体规划。

捷豹路虎全球CEOThierryBolloré表示，捷豹路虎目标是成为全球最具盈利竞争力的豪华汽车制造商之一。为此，捷豹路虎必须向两位数的息税前利润率和正现金流方向迈进，并规划到5年实现零净负债、正现金流。

捷豹路虎全球CEOThierryBolloré

根据规划，到财年捷豹路虎计划实现5%息税前利润率和10亿英镑正现金流；到4财年捷豹路虎实现近零净负债；到6财年捷豹路虎息税前利润率提升至10%。数据显示，年梅赛德斯-奔驰集团息税前利润率约11%，表明捷豹路虎未来-4年盈利目标与全球盈利能力最强的豪华汽车企业持平。

目前，捷豹路虎在新能源与智能化领域布局多元化发展。落实到具体实施步骤，路虎品牌未来5年推出6款纯电动汽车，首款产品4年推出；捷豹品牌到年全面电动化。捷豹路虎目标是捷豹%电动化、路虎60%电动化。

捷豹路虎与英伟达战略合作开发下一代自动驾驶与智能化技术

除了全面推动电动汽车技术发展外，捷豹路虎同步推进氢燃料电池汽车技术，氢燃料电池原型车已于年开始在英国路试。年2月16日，捷豹路虎宣布与英伟达战略合作，联合开发基于NVIDIADRIVE的所有未来车辆AI驱动自动驾驶和互联服务。

面对日益严格的汽车排放与碳中和政策，年月0日，捷豹路虎对外承诺，到年将旗下所有业务碳排放量较年减少46%，并将单车排放量降低54%，使用环节排放降低60%，年实现全生命周期碳中和。