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对于如今的凯迪拉克，捷豹，沃尔沃等车企来说，许多人已不再承认其为豪华品牌，毕竟伴随着这些年汽车市场上“火药味”越来越浓，就连一线豪华品牌也持续降价，奥迪的跌幅往往突破10万，这直接使得二线豪华品牌的生存越来越困难。

因此二线豪华车企只可能是走中端路线进入市场，而此时家族品牌权威性也自然下降，因此对目前二线豪华品牌来说，许多人都已是非常认可。

像我们今天要讲的捷豹品牌在当年刚进入中国发展时，地位却异常高贵，它所制造出来的汽车多达数十万，也是受到了不少土豪们的追捧，而如今？捷豹在市场中制造中级轿车的门槛均低于20万，仍然很少有消费者愿意为此付费。

捷豹与路虎这个难兄难弟现在在市场中受到消费者的厌恶，而这款捷豹XEL现在市面上丐版车型的售价已经降到19.99万，至于一台2.0T涡轮发动机，捷豹此次的确更显“诚意”.毕竟这一价位还把对手直指帕萨特和迈腾。

与奥迪A4L和宝马3系相比，捷豹XEL或许并没有什么招架之力，但在德系多款中级轿车面前，应该说一不二的捷豹XEL仍然有一定的竞争力。新车从设计上看，还算有点灵气，其车头采用镂空式进气格栅设计，四周用一圈镀铬饰条点缀，两边大灯外形较为平窄，下包围为三段式外形，两边配有大面积导流槽，动感既视感展现良好。

从空间表现来看，捷豹XEL定位于中型车，车身长、宽、高各**mm,轴距mm。在整体造型方面，新车的整体造型更加的低趴着，车窗线以及侧裙都增加了镀铬饰条的设计，在细节方面的处理也是相当的到位。

内饰部分新车在设计上的确鸡肋了一些，其整体中控设计并没有什么出彩之处，中控屏还是以嵌入式设计为主，方向盘也是三辐式多功能方向盘，还有换挡拨片的配置，在实用性上还是比较好的，并且还有大范围的软质材料的包裹。

捷豹XEL配备2.0T高低功率发动机2台，输出功率kW、峰值扭矩N·m、进取运动版发动机输出功率kW、扭矩N·m，传动系统全部与8挡手自一体变速箱相匹配，优秀的动力数据可以确保该车良好的驾驶体验。

如今在市场中，燃油车型热度不高，消费者视线也被新能源车所吸引，特别像比亚迪汉和特斯拉modle3，都很火爆，当然若拘泥于燃油车的话，如今这款XEL捷豹可能也会成为一款值得思考的车型。对于这辆19.99万起步的捷豹中级车，您认可吗？