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——用心看，认真讲——

大众发布新战略

日前，大众汽车在线上举办了一场品牌战略发布会，公布了名为ACCELERATE的全新战略。发布会上，大众品牌CEO拉尔夫·布兰德施塔特（RalfBrandstatter）围绕电动化、软件定义产品、全新商业模式与自动驾驶等四个方面展开了深入介绍，并公布了未来的一些新车、新产品计划，并希望借助全新的技术、产品与服务完成%的品牌形象转变。

大众发布Trinity纯电轿车设计草图

大众品牌发布了其Trinity旗舰纯电动轿车的首张设计草图，大众表示，该车型在续航里程、充电速度和自动驾驶方面都树立了新的标杆。根据轮廓判断，这是一款时尚的四门溜背车。大众品牌首席执行官RalfBrandstaetter在一份声明中表示：“Trinity是我们ACCELERATE战略的结晶，它是一个灯塔项目，是我们的软件梦之车。”

大众称，在量产之后，Trinity将在高度自动驾驶领域发挥重要作用，将把这一技术带入大众市场。该车预计于年量产，届时Trinity将做好L4级自动驾驶的技术准备，所谓L4级自动驾驶，就是驾驶员可以将所有驾驶工作交给车载电脑。

比亚迪公布反腐账单

近日，比亚迪官方通报“年第四季度反腐典型案例”。比亚迪官方表示，对违反比亚迪公司廉洁相关规定的员工，除了解除劳动合同外，还将其信息录入除名查询系统；对违反廉洁合作协议的单位，按协议追究相应责任；对于涉嫌违法犯罪的行为，坚决移交司法机关处理。

第四季度通报具体案例如下：

1、第一事业部客服领班梁某，以招待客户名义报销部门活动产生的费用；

2、第二事业部高级工艺工程师王某，收受供应商回扣；

3、第九事业部技术领班卢某、车间主任陈某，侵占搬迁异常索赔款及废旧设施售卖款；

4、第十一事业部工艺工程师章某，收受供应商贿赂，违反采购程序要求供应商把外加工订单转到其同学的公司，给供应商提供有偿服务，在公司外有偿承接工程项目，把外接工程的部分订单发给我司供应商，组织员工在外工作；

5、第二十三事业部综合科长李某，与合作单位业务人员之间发生经济往来、违规收受节日费；

6、弗迪动力有限公司高级工艺工程师侯某，收受供应商节日红包；

7、弗迪动力有限公司设备科长张某，为供应商代转钱物；

8、弗迪电池事业群公共职能事业部资源开发科长柯某，违规接受供应商吃请并收受礼品；

9、后勤处食堂主管张某，违规收受供应商钱款；

10、新能源车直营管理事业部店长傅某，客服专员李某，初级销售顾问艾某、邓某，销售顾问魏某、邓某，运营经理李某，违规参与活动，套取积分。

捷豹路虎CEO自曝产品质量差

据外媒报道，新上任的捷豹路虎首席执行官——蒂埃里-博洛尔在近日表示，因为车辆质量口碑差，捷豹路虎每年损失了超过10万辆的销量。还说顾客的不满对汽车终端销量产生了巨大的打击，路虎捷豹由此错失的市场机会令人惋惜。

在任职捷豹路虎CEO之前，蒂埃里-博洛尔是雷诺汽车的“过渡”CEO，虽说有着与戈恩同等的权力，但一直没有正房CEO的名分。而蒂埃里-博洛尔从雷诺到捷豹路虎，不同的是地位变了，相同的是捷豹路虎和雷诺都是烫手的山芋。

传华为将与广汽埃安联合造车

3月9日，有消息称华为与广汽集团全资子公司——广汽埃安新能源汽车有限公司，已着手联合开发下一代智能电动汽车，双方各投入了百人以上的研发团队。

针对上述消息，广汽集团回应称：广汽集团先后两次与华为签订战略合作协议，在智能网联电动汽车领域技术展开战略合作，加速推进战略合作项目，共同打造可持续迭代升级的数字平台，真正实现软件定义汽车，为用户持续提升更好的体验。具体合作进展会在适当的时机公布，敬请期待。

“三剑客”考虑今年赴港上市

有知情人士称，在美国纽约证券交易所上市的中国电动汽车制造商：理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车计划最早于今年在中国香港交易所上市，以吸引更多投资者。

根据前段时间三家新造车势力发布的年度财报，显示三家车企均在年摆脱“卖一辆亏一辆”的境地，实现毛利率由负转正。只不过距离盈利阶段仍需加速导入新产品来促进盈利，而高额的研发费用促使蔚来、小鹏、理想不得不广纳融资，外部回血。据知情人士称，三家公司各自的目标都是扩股后在香港公开发行至少5%的公司股份，根据前两天三家公司在纽约证券交易所的市值，融资总额可能在50亿美元左右。

特斯拉电动皮卡最快于4月推出

3月8日，据报道，埃隆·马斯克近日在Twitter上称，特斯拉电动皮卡Cybertruck最快将于4月推出。这位特斯拉CEO在Twitter上回答了有关皮卡首次交付日期的问题。他说：“（Cybertruck）很可能在今年第二季度推出。这款皮卡将在得克萨斯州的超级工厂建造，现在的重点是超级工厂建设。”

电动皮卡是特斯拉竞争对手比如福特的关键利润中心。特斯拉目前在该领域已经落后于竞争对手，因此这款电动皮卡的推出可谓恰逢其时。此外，马斯卡还曾表示：“我们不再进行设计迭代修改Cybertruck，皮卡的设计已经定型。我们即将订购生产Cybertruck所需的设备，设计一条装配线来生产这款电动皮卡。”

阿斯顿·马丁将独家打造超豪华电动车

阿斯顿·马丁日前对外表示，自年起将在英国生产电动汽车。阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔（LawrenceStroll）指出，未来将在阿斯顿·马丁工厂生产电动跑车及运动型多功能车，而不是交给梅赛德斯-奔驰生产。

年10月，阿斯顿·马丁与戴姆勒集团梅赛德斯-奔驰展开合作，到年，戴姆勒将增持阿斯顿·马丁20%股份，成为其最大股东之一。斯特罗尔的声明则与梅赛德斯-奔驰划清界限，强调其电动车型由阿斯顿·马丁独家出品。

值得一提的是，阿斯顿·马丁入局电动车领域，也与英国政府的规定密切相关，政府规定到年，在英国销售的每一辆新车都必须是电动车或混动车型，到年，将逐步停止销售插电式混动车型。

格力公布电动车新专利

近日，据天眼查信息显示，珠海格力电器股份有限公司公开了一项名为“一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源汽车”的专利。该专利摘要显示，本申请涉及永磁电机技术领域，主要提供一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源汽车。

其中，涉及到的铁芯冲片包括多个位于外周的焊槽，使用时，带有焊接段的焊槽在磁密不饱和时能够有效阻断焊槽处磁力线的流通，减小涡流损耗。同时，在磁密饱和时，其也能减少电磁激振力的集中和突变，从而降低电机噪声。

壳牌试点大容量电池储能电动车充电系统

全球能源巨头壳牌正在荷兰海尔德兰省的扎尔特博默尔开展电动汽车充电试点，试图采用大容量电池储能系统，进军国家电网受限的地区，从而提供超快速电动汽车充电服务。“拥有支持引入额外超快充电桩，这套解决方案可以帮助满足客户在电网受限地区的充电需求，包括壳牌充电站以及客户所在地。”壳牌负责电动出行部门的副总裁罗杰·亨特（RogerHunter）表示。“使用存储能源有助于最大程度地利用可再生能源。”同时，这套系统还提供了额外的收入来源。

据悉，壳牌电动汽车充电服务试点是与配电专家Alfen合作开发的，包括一个现场可以存储电能以提高装机容量的kWh电池系统，使车主可以同时使用两台kW电动车充电桩。通常，提供如此的性能需要昂贵的电网升级，但是由于试点的充电桩平均使用量为30-70kW，因此在需要更多电量时，现场电池可以轻松为汽车电池充电，免去了电网升级的限制。此外，这套系统还可以优化电网的稳定性，因为电池的剩余电量可以在需求旺盛时回馈电网。

“标致重返北美市场”计划被叫停

日前，Stellantis集团已暂停了将标致品牌“带回”北美市场的计划，并希望PSA与FCA合并后，仍将北美市场发展的重点放在现有品牌上。具体来看，标致品牌上一次在北美市场销售还要追溯到上世纪90年代初。年起，PSA曾设立、推动标致重返北美市场的中期计划，期限为10年，其最初尝试通过短期租赁重回该市场；同时，为重返北美市场，标致还专注设立分销渠道。

但当年12月PSA与FCA宣布合并后，标致重回北美市场的计划遭到质疑。对此，Stellantis发言人当地时间3月6日表示，“美国汽车市场当下的新形势，让我们更加