里里外外都得到更新的捷豹SUV
似乎捷豹E-Pace有一阵子没有出现在我们眼前了，一方面是本身销量确实在小型豪华SUV中占不到任何优势，细分市场中就很难有生存空间；另外一方面就是价格和本身产品力确实存在着一定差距，以至于很多时候都不会认为这是一辆豪华车型。那么这一次的改变真的让人有些惊喜，完全改变了之前那种喜忧参半的评价，我们终于找到了这辆车的应该有的驾驶感受，以及内饰的氛围和整套车机的体验也焕然一新。猜一猜这辆车到底发生了什么改变。
款捷豹E-Pace
款捷豹E-Pace
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对于捷豹E-Pace的改变可以称得上是成功的，这个评价主要来自于对上一代车型出现问题上的改变。首先就是原来车内的硬塑料全部由皮质或者绒布面料替代，不仅从视觉上看更加有质感，与肌肤接触起来也很舒适加上车机系统借鉴了路虎上面的那套配置，整体的体验要比旧系统好的很多，尤其体现在导航界面和音响控制上面，其次就是触摸屏幕终于与时俱进了，屏幕尺寸变得更大，而且获得了硬件提升。综合下来就是实用性和响应速度更好了，经过我们一周的体验下来，在显示细腻程度和颜色体验上都非常满意。
款捷豹E-Pace
内饰上面我们就不去过多评价了，液晶仪表，全新的方向盘和新中控台也是这一次的亮点，整体功能性上也没什么变化，只是在扶手箱部分为了妥协空间，不得已使用了一个很小中间扶手台，使用中并没有造成什么影响。更多的我们还是从外观和动力配置上进行更多的评价，毕竟我们对捷豹的期望更多的还是外形气质和驾驶感受。
款捷豹E-Pace
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款捷豹E-Pace
外形相比驾驶感受来说变化并不大
其实真的不去看一下老款车型，你还真的会认为E-Pace进行了一次大改款。毕竟上一代车型太过刻意的去模仿F-Pace的设计元素，在一个更小比例车身上显然不是很协调。所以这次E-Pace还是拥有了更多的自身设计特点。一方面是灯组内嵌式双条灯带，让车头看上去更加显得年轻，另外就是车身的线条更加硬朗，显然这种激进式的风格更加适合小车身。尤其是搭配了新的大尺寸轮毂和亮黑色的中网，运动感和豪华氛围感就油然而生，让整个车内外风格更加协调。
款捷豹E-Pace
款捷豹E-Pace
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由于我们试驾的是运动版本车型，在车身包围上使用了大量运动设计，像是亮黑色的中网，进气孔，前后和车侧的黑色包围，以及深色的大尺寸运动轮毂，这都是运动版本车型的标准配置。而标准车型则是捷豹纯铜的银色中网，搭配标准的包围，明显就偏向于内敛和庄重，整体更加靠近捷豹本身的外形设计。我们在实际驾驶感受中并不能确定是不是运动版车型和普通版的底盘调教有所区分。但是我们很确定的是，这辆顶配的E-PaceSport车型确实留下了很深的印象。虽然说只有2.0T四缸的动力，搭配的还是一套湿式扭矩矢量差速器，带有主动自适应四驱功能，可以在动态中很线性的分配前后轴的扭矩，动力响应迅速，并没有什么拖沓的感觉，无论是高速，还是中低速都表现得很稳定，同时也兼顾了豪华感。
款捷豹E-Pace
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相比一些竞争对手来说，这辆车为了突出运动性把悬挂调教得偏硬了一些，尤其是搭配了更大的轮毂和更高扁平比的轮胎。但是并没有影响到日常驾驶体验，只有在特定几种坑洼路段中才会影响到驾驶者和乘客。不过对于这辆更偏向于前驱的小型SUV来说，我们在体验越野路段驾驶中也给了我们很多惊喜，可能是因为动力更加充沛，而且本身悬挂支撑性更强和轴距更短。
款捷豹E-Pace
当然这辆车也有自己的一些瑕疵，而且这个瑕疵也是遗传自上一代车型的。四缸发动机的声音并不好听，站在车外听起来有点儿柴油发动机的滴答声，尤其是在冷启动的情况下，声音就更加刺耳。虽然说整体加速性能并不差，可以在7秒左右完成，9速的自动变速箱的换挡密度并没有像凯迪拉克系列那么的密集，但是足矣有节奏的发挥出来发动机的性能。如果你对运动有一定追求，然而有希望豪华不会成为配角，那么这种略微有些瑕疵的动力配置应该还算不错的选择。
款捷豹E-Pace
是SUV又非SUV
就像是捷豹对F-Space的定位一样，并没有完全的屈服于豪华和运动，反而是更倾向于家庭的实用性，主要也是其乘坐和装载空间所表现出来的优势。尽管如此，E-Space并没有延续这个强项，与上一代一样，这辆车已经做了最大努力让前排获得最好的乘坐感受，后排座椅就显然为了妥协变得略短，以至于腿部空间也要为座椅折叠作为妥协。所以这辆车并不是定位于三口甚至更多人口的家庭使用，更加符合有些品味的年轻小两口，后排并不常用，又没有太多行李和出门用品。那么，这就变成一辆完美的更新，更加动感系列的外形下，动力强劲却吵闹的捷豹SUV。
款捷豹E-Pace
十分市场的残酷，可能让捷豹E-Pace又成为小众
最残酷的就是与其他品牌车型对比了，单独看起来的话，新款的捷豹E-Pace还是很打动我的。但是真的横向拿出来其他车型对比的话，局面就有些残忍了。首先是沃尔沃XC40，在规格上与E-Pace非常的相似，作为豪华品牌中的一员，这辆车造型和整体都很沃尔沃，虽然开起来并没有多运动，但是除了燃油版本内之外还有纯电动车型提供，以及更有优势的价格；第二就是宝马X1，在经历了一次大改款之后，宝马也将前驱作为这个车系中主要的驱动方式，但并没有放弃四缸2.0T的动力，因此与捷豹E-Pace在动力上并没有实质差距，虽然内饰上并没有多么豪华，但宝马X1提供了目前这个级别中最夸张的车内空间，完全俘获了这个级别的家庭消费者；第三就是奔驰的GLB，虽然外形上被绝大多数人诟病，并不像一辆真正奔驰血统的车型，但是奔驰的车标以及7座的布局，让其在细分市场中成为独一份的局面；最后就是奥迪了，上有Q3，下有Q2，两者共同组成了上下围堵的局势，内饰虽然连接，驾驶性和动力性也很一般，但是拥有更诱人的价格和多种选择。
款捷豹E-Pace
所以这么看过去，捷豹E-Pace似乎在选车清单上并不靠前，要么你就屈服于豪华性能，要么你就要妥协于空间。在这个级别中，消费者很难会选择造型和运动感这两方面综合实力，何况是个有些吵闹的SUV呢？
