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告别了大排量时代，现在的汽车，2.0T就已经可以称王。为了让2.0L的燃烧室容积可以压榨出最大的动力，各大厂家也是费尽司机，为的就是研究各种可以提升发动机性能的黑科技。那么检验成果的时候到了，年，目前我们能买到的最强2.0T发动机到底是哪些？

NO.11日产2.0T

这台来自日产的2.0T发动机，代号KR20。为了这款发动机，日产可是没少花时间。这款发动机之所以能上榜，在于它是全球首款量产的可变压缩比发动机。通过电控调节曲柄连杆机构，转换活塞运动行程，使得活塞运动到不同的下止点，从而实现14:1～8:1压缩比的无级变换。除此之外，这款发动机还用上了双喷射系统，可以更好得配合压缩比的变换，是的燃油效率达到最佳的水准，而这款发动机的热效率也达到了39%，也是目前热效率最高的2.0T发动机。

这款发动机目前搭载在日产的天籁以及英菲尼迪QX50上，两款车型根据需求进行了不一样的调校。天籁上的2.0T发动机最大功率为马力，峰值扭矩为牛米。而在英菲尼迪QX50上的版本最大功率则为马力，峰值扭矩牛米。

实际体验下来，天籁的动力在同定位的燃油车里面，动力确实是数一数二的，油耗方面普遍在7-9L左右，还算是一个比较合理的水平。但是天籁目前卖的不是很好，市场上基本有3万左右的现金优惠，如果想要低价体验一下这款黑科技发动机的，现在是比较好的入手时机。

NO.10保时捷2.0T

保时捷的发动机大家可清楚了，曾经的V10、水平对置六缸，无一不是让男人们口水直流的机器。对于保时捷用2.0T发动机，总感觉差了点意思。但是无奈现在小排量化，2.0T也是保时捷的出路之一。保时捷的这款2.0T水平对置发动机，这台发动机目前搭载在现款上。

这款2.0T发动机是保时捷自主研发的，在海外版本的上，这台发动机的最大功率为马力，峰值扭矩牛米。不过，国内版本的上性能参数被削减成马力，牛米了。

我有幸在赛道上开过这个版本，整体动力感受虽然不算特别强，但是油门响应还是极快的，加上这款车极致的操控，让这台车在赛道上可以时刻保持一个非常优雅的姿态和极致的速度感受。当然，如果你想要更强的动力，今年刚推出的T车型上的2.0T发动机，动力方面就延续了海外版本的马力，牛米的性能参数，价格为64.1万。这也是目前国内唯一能买到的2.0T水平对置发动机。

NO.9捷豹路虎2.0T

年，捷豹路虎集团发布了全新的Ingenium（英力杰）系列发动机。至此为止，捷豹路虎终于拥有了属于自己的小排量发动机，并将其实现量产。值得一提的是，这款发动机一推出便获得了同年的沃德十佳发动机称号。

这款发动机的精彩之处在于可以模块化实现三缸、四缸、六缸版本的变化，单缸ml的最佳燃烧室容积，使得这款发动机可以非常直观地拥有1.5T、2.0T、3.0T的排量。同时，这款发动机使用了电控液压配气机构，可以连续控制可变气门升程，并且还搭载了顶置直喷系统、集成式排气歧管等技术。英力杰系列发动机还能全系适配48V轻混、PHEV插电混动技术，拥有很大的开发潜能。

目前国内我们能买到这款发动机最强版本的车型是捷豹XFLP，最大功率马力，峰值扭矩牛米。零百加速可以到6.4s，官方指导价为57.88万。

NO.8沃尔沃2.0TT6

提到沃尔沃，大家想到的都是安全性能出色。其实，沃尔沃的发动机造得也同样不错。T3、T4、T5、T6、T8，看起来是五款发动机，但其实它们都是同一款2.0T发动机，根据不同级别车型的需求进行重新调教而来，其中T8是插电混动版本。

而在其他纯燃油版本上，T6的整体性能是最强的，同时也搭载于沃尔沃的旗舰SUVXC90上。这款T6版本的最大功率为马力，峰值扭矩牛米，新出的B6版本在T6的基础上了一个48V的轻混小电机，因此可以给这台中大型SUV提升至6.7s破百的成绩。

NO·7奔驰M

说到发动机，怎么可能少了这个汽车鼻祖品牌呢？尤其是奔驰AMG系列，全手工组装，无论是性能还是逼格都做得非常足。在目前奔驰系列里，这款代号为M的发动机，可以称得上是最强了。

这台发动机是基于M经过“横置化”而来的，其最大功率为马力，峰值扭矩为牛米，在AMGA35上，可以实现4.7s的零百加速成绩。同时，这款车的门槛也并不高，官方指导价仅为39.98万，我觉得是你的菜。

NO·6宝马B48

宝马作为传统豪华品牌，其之于其他几个品牌最大的亮点就是运动。无论是操控、动力还是外观，都给人一种非常优雅运动的感觉。在大排量时代逝去之后，2.0T排量也是宝马主要发力的地方之一。这款B48发动机，拥有更轻量化的结构、更经济化的模块化设计以及更高的燃烧率。

同时，这款发动机也同样采用高低功率的调校，覆盖到宝马旗下不同级别和定位的车型上。但这款发动机，性能最强的版本搭载于海外最新一代宝马Mi上，最大功率马力，峰值扭矩牛米，匹配的是7速双离合变速箱以及宝马的xDrive四驱系统，这款车的官方百公里加速时间只需要4.8s，售价大约在40万上下。

NO·5大众EA

大众的EA估计不用我过多介绍大家也非常熟悉。大众的2.0T看家发动机，不仅在大众很众多车型上有搭载，就连奥迪上，这款发动机的能见度也非常高。可以说，目前大众旗下的车型都是靠这台发动机撑起来的。

既然是偌大的大众集团的看家机器，本领自然是不差的。目前性能最强的EA当属搭载在奥迪S3以及高尔夫R上的版本，最大功率马力，峰值扭矩牛米，零百加速只需4.8s。奥迪S3的指导价也只需36万左右，性价比还是非常高的。

NO·4本田2.0T

千万别以为本田在我们国内是个家用车品牌就觉得本田做不出什么性能车。如果和大家去追溯本田的历史的话，大家会知道，本田这个技术宅在发动机方面做得到底有多极致。但今天，我们先来谈谈本田最为人熟知的2.0T发动机，代号K20。

如果是日系性能粉，不可能不知道本田红头发动机的故事。这款K20C1发动机，是目前性能最强的版本。目前搭载于思域Type-R上，最大功率马力，峰值扭矩牛米。我们目前可以通过平行进口的方式购买十代思域Type-R，但是价格方面顶配价格大概在70万左右，值得你为信仰买单！

NO·3FCA2.0T

FCA集团其实也就是我们国内所称的菲亚特集团，虽然菲亚特的车型在我们国内不太受欢迎，并且也已经退出了国内市场，但是菲亚特集团可不仅仅只有菲亚特一个品牌。

FAC集团的这款发动机我们可以在JEEP牧马人、大指挥官，阿尔法罗密欧Giulia，以及玛莎拉蒂GhibliFenice上可以看到。但由于定位和性能需求不一样，这款发动机也会做对应的调校变化。

这款发动机在JEEP牧马人上的最大功率为马力，峰值扭矩为牛米。而在中国特供车大指挥官上，这款发动机的最大功率则为马力，峰值扭矩为牛米。

而在阿尔法罗密欧Giulia上，这款发动机的性能提升到了最大功率马力，峰值扭矩牛米。

这款发动机的最极致版本搭载在玛莎拉蒂GhibliFrenice限量版上，有针对性对这款发动机做了性能优化，使得这款发动机的最大功率达到马力，峰值扭矩为牛米。并且，还给这款车搭载上了一款48V的轻混系统，使得哪怕是这台车重1.8吨，依然能获得5.7s的零百加速成绩。

NO·2AMGM

奔驰对于性能的野心其实比很多车企都大，在AMG系列上，发动机每一次换代都能听到野兽般的嘶吼。这款AMGM发动机，随着AMGA级的换代同步面试，在M仍然经验的基础上，推出M，使得AMGA系列车型的钢炮地位有了质的提升。

这款M发动机同样提供了两个功率版本，其中标准版AMGA45上搭载的是最大功率马力，峰值扭矩牛米的版本，匹配8速双离合以及四驱系统，零百加速成绩只需4s。而更高级别的AMGA45S，这款发动机则压榨到了马力，牛米的惊人数值，在同样的传统系统下，这款车的加速时间提升到了3.9s。这款车在国内的指导价为54.98万，妥妥的有钱人的大玩具。

NO·1科尼赛克2.0T

作为超级跑车品牌，既然它们敢用2.0T，那肯定不会只是一台普通的2.0T发动机那么简单。所以，它还是一款三缸发动机！！！

当然，这款三缸的2.0T双涡轮增压发动机一样不简单。这款发动机搭载了搭载了“freevalve”技术，意为“自由气门”，更通俗一点讲就是“无凸轮轴”技术。大家都知道，凸轮轴是控制发动机气门，从而控制每一次发动机的燃烧输出动力的。而无凸轮轴，改为电控气门，可以使气门的开闭、升程以及持续时间可以更自由控制，按照需求去配置进气，让发动机可以得到一个更极致的空燃比，从而得到超强的动力输出。同时，这款发动机是搭载混动系统使用的，性能会更上一个台阶。

这款发动机搭载在科尼赛克的Gemera车型上，这款车是一台四座的混动GT跑车，在这台发动机以及3台驱动电机的加持下，这款车型的动力参数非常逆天。单单发动机就能输出马力，牛米的动力，因为是2.0T排量，因此发动机升功率达到马力。再加上3台电机的加持，整车综合可输出马力、3牛米的动力，零百加速也只需要1.9s，真的只是一眨眼的功夫。

写在最后

我们经常感叹，大排量时代逝去，我们再也找不到那种极致纯粹的动力感受和驾驶乐趣了。但其实，因为技术的不断革新，我们对于同等排量下发动机的动力压榨也可以是天翻地覆的。就像这小小的2.0T发动机，小到一台家用车，大到超级跑车，甚至还是三缸，所能带给我们的都是非常强劲有力的感受。不说了，我先去搬砖，看看有生之年能不能从这篇文章里提走一台！

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