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豪华商务轿车的选择虽然眼花缭乱，但是全新捷豹XFL和奔驰新E级的上市为豪华商务轿车市场带来了新的气象。这两款全新的车型代表了这一细分市场的产品和技术发展的最新趋势，不同的是，一英一德两个品牌表现出不同的风格，带来更多新的选择。

作为豪华品牌“老三样”之一，新奔驰E级继承了奔驰品牌的传统并在智能科技方面有所改善，而全新捷豹XFL的纯正英伦血统和独特的产品个性成为年轻商务精英体现个人品位和价值的不二选择。

捷豹XFL作为一款加长后的车型，设计师专门进行过研究，如何让车辆的线条不因加长而变得不协调、失去美观，所以XFL的加长设计经过处理后并不明显，整台车线条流畅，捷豹标志性的大嘴配上犀利的大灯看着气势满满，整体外观既运动又绅士。XFL还采用了自适应全LED大灯，轮圈样式也更优雅一些，加长后的捷豹XFL更符合中国的用车环境及需求。

加上全XFL保持了其经典的全铝车身和优秀的底盘结构，拥有更加出色的安全性能和轻量化的车身，这样的一个轻盈“豹”谁能不爱？

反观新奔驰E级，改款后的前脸，整个一大号A级，失去了原有两条杠特有的气场，多了一些圆润在里面。已经有很多人在吐槽，为什么要把那么经典的前脸改成现在这个样子，以至于很多车主观望后无奈询价老款E级，而在新款出来后，老款自然是停产了，自然，新的E级慢慢的在失宠。哪个更适合商务？想必光从前脸上就有一个答案了。

而且必须要吐槽的一点是，在其他车型走轻量化路线的时候，奔驰E级居然弃“铝”投“钢”，诚意不足，不仅不轻量化，反而增加了整备质量。

车身尺寸方面，捷豹XFL基本都维持在比奔驰E级大20mm左右的差距上。如同一只潜伏的豹子一般，外观视觉冲击力强，而侧翼线条也更流畅，像是精心打磨的手机边缘，新款奔驰E级相比之下就显得中规中矩了些。

打开XFL的车门，可以看到高光乌木饰板环绕座椅，呈现出强烈的英伦豪华感，车内音响用的是英国之宝Meridian的剧院级音响，这也是XFL车内亮点之一。车内的舒适性配置也明显更加丰富，尤其是对后排乘客的照顾非常细致，mm长轴距提供超大后排空间，mm后排腿部空间，一系列高科技功能营造舒展自如的宽绰空间。

从细节上来看，两车的整体用料和做工也是有区别的，现款的奔驰E级有着各种各样的小毛病，内饰也很容易发出异响，还有一个令人诟病的地方就是奔驰E级的内饰中有很多硬塑料，稍显廉价。做工上，捷豹XFL的用料更扎实，内装工艺相比奔驰E级也有着不小的领先。打个比方，平时大家都容易忽略的发动机舱，盖板下面的隔音棉，XFL的比E级的要大且规整。此外，奔驰E级只有顶配L4MATIC才有后排独立空调，车型售价高达64万元；XFL豪华版就有后排分区空调，并且后排两侧座椅也有加热功能，指导价才44万。显然，同价位的奔驰E级没法带给你像捷豹XFL那样奢华尊贵的感受，更多的是一些平淡和简约。

在动力层面，XFL使用了“沃德十佳”的2.0T涡轮增压发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，最大的特点是动力随叫随到，换挡也更为平顺，同时在高性能跑车的悬架技术的加持下，赋予了捷豹XFL与生俱来的运动精神；相比之下，新款奔驰E级近50万的售价仅仅搭载了1.5T+48V轻混动力系统，只有在高配车型上才使用2.0T发动机（意味着你得再继续多掏钱），这样一辆中大型行政级轿车使用这种动力组合显然有点不是太合适，或者说，奔驰E级实在没有诚意，只是在卖“车标”。想想什么概念吧，50万，1.5T发动机的“豪华车”？

当第一眼看到捷豹XFL，便能感受到它简约的外表之下，流淌着与生俱来的捷豹家族血统。撩人心动的修长车身线条、流畅动感的掀背式造型设计，无论从哪个角度欣赏，都呈现出简约之美。就像一只身形矫健的豹子，捷豹XFL的每一根或曲或直的线条，在这具优雅又不失灵动的身躯上都呈现得恰到好处，充分演绎捷豹品牌所代表的性能美学。而改款之后的新E级，原本有着小S的称号，现如今，只能说打了一手烂牌，把潜在的顾客都往“敌对”阵营里送。