8月29日晚，国产捷豹XFL正式上市。至此，捷豹路虎旗下两大品牌均在华实现国产，国产捷豹也正式向AAB垄断之下的C级车市场发起了挑战。
在此前《童济仁汽车评论》发布的一篇名为《起价或低于40万，国产能让捷豹XLF跻身主流吗？》的文章中，我们曾精准的预测到了国产捷豹XFL的市场起售价为38.8万元。作为继极光、发现神行之后捷豹路虎在国内市场推出的第三款本土化产品，XFL特别针对ABB入门型竞品的定价策略，给未来极有可能成为其主销车型的入门版2.0T（PS），设定了一个极具竞争力的起售价。
精明的定价策略（指导价为38.8～68.8万元）仅仅是国产捷豹向ABB发起挑战的利器之一。XFL在保留了英伦韵味和运动特质的同时，还针对中国消费者的喜好在各配置方面进行了大幅度的提升。其中mm的轴距是其亮点之一。和ABB相比，其轴距仅比5系短了8mm，将曾经的短板化为了优势。
值得一提的，还有其全铝车身架构这一产品亮点。作为合资公司面向中国市场的首款轿车产品，为了引进这款全新车型，前期奇瑞捷豹路虎做了很大投入。常熟工厂特别引进了捷豹路虎革新性铝材技术，投产了国内首家全铝车身车间等。
而在8月29日的上市发布会上，铝也成为贯穿始终的主要元素之一。媒体、嘉宾邀请函是铝制的。发布会接近尾声时，歌手站立的豹子形状的巨型道具也是铝制的。奇瑞捷豹路虎巧妙的将“新车的铝合金含量为国内最高的75%”这一产品亮点融入到发布会之中。
要知道这是目前汽车轻量化的重要手段，也是豪华品牌常用的宣传口号之一。相比之下，全新奔驰E级的铝合金材质应用比例并没有达到能够号称“全铝车身”的程度，至少在这一点上同级别中底气最足的无疑是国产捷豹。
当然，想要挺进被德系三强垄断的C级车市场，或者说是豪华商务轿车市场，宣传策略也十分重要。在如今年轻化的大趋势下，奇瑞捷豹路虎俨然将上市发布会办成了一场大Party，劲歌热舞一样不少，和国产捷豹XFL的产品形象十分吻合。正如捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊所说，“全新捷豹XFL的定位是一款让中国年轻商务精英所期待的车型。”打造年轻气质，将成为其撕开一直以来给人沉稳、大气印象的C级车市场的重要手段之一。
很显然，作为后来者，奇瑞捷豹路虎已经失去了先发优势，那么就应该大大方方的加快步伐。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰表示：未来，每年将推出一款代表捷豹路虎最有竞争力的国产车型面试，此外还将推出合资自主品牌车型。
今年上半年，捷豹路虎在华销量同比上扬18.7%至53,辆，其中国产揽胜极光和发现神行贡献了近五成销量。在女青鲶心中，捷豹有着某种完全不同于ABB的个性化品牌气质，加之首款国产车型务实的售价和迎合中国消费者喜好的产品配置，叫板ABB尚且存在难度，但要协助路虎站稳年度国内豪华车市第二梯队头把交椅，并非难事。
文｜女青鲶主笔
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