今年日内瓦车展的首发车型依旧是多到数不清，几天前，我写了一篇汇集所有重点车型的知识点汇总……

但在最后关头，电脑突然死机了……奋笔疾书几小时，重启回到解放前。

怎么办……叫兽会把我打死……

算了，又臭又长的科普汇总帖太无聊了。今天，就让我这个已经get了今年日内瓦即将发生所有事的女司机带你飞！跳过所有无聊的尿点，直接进入高潮（嗯，求生欲可以说是很强了）。

我是随意的小目录

今年日内瓦车展的两对死对头：

·奥迪E-tronVS捷豹I-Pace

·保时捷GT3RSVS法拉利Pista

绿驰领队的一票中国金主爸爸：

·绿驰AutoVenere

·GiugiaroElectricsaloonconcept

·宾尼法利纳HKGTConcept

·RIMACConceptTwo

哪些日内瓦重磅新车将引入国内？

·全新一代奥迪A6

·奔驰C级小改款

·沃尔沃新V60

·奔驰新A级

·宝马X4

·全新标致

·雷克萨斯UX量产版

奥迪E-tronVS捷豹I-Pace

没错了，这可以说是今年日内瓦最精彩的年度大戏了——狭路相逢，谁能得到“传统豪华车企首款纯电动SUV”荣誉宝宝称号？

奥迪在年9月的法兰克福车展上发布了e-tron概念车，而捷豹在年底的洛杉矶车展发布了I-PACE概念车，虽然两者相隔了一年，但“顽皮豹”还是赶上了“灯厂”的步伐，二者都计划在今年正式上市。

既然两家都一边表示要“暴打”特斯拉ModelX，一边暗地里赶进度争头衔，那么这次是少不了被拿来狠狠比较的。

从目前公开的最新车型图来看，都与各自先前发布的概念车的设计保持了高度的一致。

奥迪的e-tronQuattro和保时捷MissionE采用了同平台，车身长度介于奥迪Q5与Q7之间。据官方透露制造成本保持在了和A6相当（目前国内A6L官方报价在40.60-74.60万区间）。动力采用三电机，输出将大于马力，续航超过公里，百公里加速4.6秒，25分钟充电80%。

而我认为最吸引人的卖点，在内饰——虚拟座舱概念，物理按键少，中控区为双屏幕显示，符合车型针对群体对于座舱黑科技的要求。就这点来说，捷豹I-Pace相对保守了。

捷豹I-Pace相比捷豹F-PACE尺寸有所减小，而轴距则是增加长了mm。动力总成包括双电机和一个容量为90千瓦·时的锂离子电池组，动力输出达到马力，续航达到公里，百公里加速约为4秒，45分钟充电80%。

以目前F-PACE的起售价54.8万元来看，根据捷豹路虎官方曾透露的“预计I-PACE售价比类似动力和配置的捷豹F-PACE高出10-15%”计算，I-Pace起售价约在60万元。

看完以上这些数据“互掐”，你就能嗅出其中的火药味儿了……

保时捷GT3RSVS法拉利Pista

两款都是可合法上路的赛车，Pista被赋予了“史上最强V8”，另一台则是“史上最强自吸”……

保时捷前段时间放出的这款GT3RS（.2）的官图，就有一大批车迷被秒到了。虽然这只是一个优化了空气动力学与底盘的小改款，但也请大家珍惜这极有可能是最后一款自吸的保时捷GT3车型了。

保时捷GT3RS的发动机排量为4.0升，与法拉利Pista几乎相同，但这款水平对置6缸发动机采用了自然吸气的进气方式，因此在动力数据上明显不如后者，动力输出达马力，较上一代车型增加了20马力，峰值扭矩为牛·米。

论动力，法拉利Pista则是搭载了一款3.9升双涡轮增压V8发动机，动力输出达到了马力，峰值扭矩高达牛米。百公里加速2.85秒，极速超过公里/小时。

虽从数据上看GT3RS明显弱于法拉利Pista，但最终的百公里加速3.2秒、极速公里/小时的成绩却不比对手逊色多少。

所以，追求操控感的，请选自然吸气发动机的GT3RS，平顺、加速线性的优势能给你极致的操控乐趣。而且外观上，这次保时捷的激进程度我认为是完胜法拉利的，车尾采用夺人眼球的大尺寸尾翼，座舱内也安装了防滚架，赛道气息更浓郁，也更像一台十足的赛车。

当然了，法拉利的死忠粉可以继续站GTB的这款赛道版车型，值得提的是它的轻量化做得比较到位，整备质量只有公斤，比法拉利GTB减少了90公斤，性能也有比较大的提升。

嗯……剩下的人，我建议你们收下两套新壁纸也是极好的。

接下来说说本次日内瓦藏得很深的中国金主们，起初我以为只有一家绿驰汽车与我大天朝有千丝万缕的联系……

绿驰

绿驰汽车是一直在做新能源车生产的中能东道集团下的新能源车企子公司。嗯，是一家继承了母公司浓郁政治色彩属性的公司。

它能否在这次日内瓦车展上成为一鸣惊人的造车新势力呢？

我们先来看看1月初绿驰在上海发布的轿跑“天王星”（对标ModelS）和计划中的首款量产版SUV车型的画风↓

这些都不是重点，重点是绿驰虽带有老干部气息，但是所幸的是找了很多国外的公司来带节奏，比如：

意大利IDEA公司（“天王星”设计团队）

英国EXPERT汽车生产线设备制造公司

AXON碳纤维公司（捷豹、路虎、阿斯顿·马丁供应商）

HPLP汽车造型设计公司（宾利、法拉利、兰博基尼合作商）

DELTA汽车整车系集成设计公司（劳斯莱斯、宾利、奔驰等合作商）

再说管理层，核心人物也都是从宝马、福特、法拉利、兰博基尼、迈凯轮挖来的“老人儿”，可以说是一气呵成。

根据绿驰的计划，其首款量产SUV会在年年内正式投放市场，对比蔚来花了整整3年的时间，才做到了首款量产SUV车型ES8的上市，资金雄厚、团队强大的绿驰，这个自信倒也不算空穴来风。

暂且先看这次的日内瓦车展能否风光无限？

宾尼法利纳

这个来自于意大利的设计工作室，曾为很多知名的车企设计过车型。但说实话，看起来其实都不怎么样。

宾尼法利纳设计的法拉利↓

宾尼法利纳设计的劳斯莱斯↓

我想，这也就是它一直深受财务问题困扰的重要原因。

所以近20年，印度、中国可以说是这个设计小厂的“再生父母”了......

年，宾尼法利纳被印度MahindraMahindra集团并购后，才得以起死回身，继续存活了下来。

哈飞赛豹的画风↓

中华尊驰的画风↓

但早在上世纪90年代，中国车企就已经找到宾尼法利纳合作了。比如，现在已经被收购了的哈飞汽车，再比如奇瑞、猎豹，和华晨。我们之前也有聊过，华晨的创始人仰融逃到美国诉说自己受到某些迫害的故事……（这其中的缘由大家可以自行搜索一下，就不赘述了）而仰融，也正是如今正道的老板……

正道集团前身是成立于年的香港欢乐天地公司，年仰融通过换股方式接管。年10月，他将此上市公司更名为圆通科技控股公司。其后，经过一系列眼花缭乱的重组，至年2月更名为远东金源集团，两年后更名为正道集团。

在仰融一手布局的正道版图上，其长远目标定位为“行业领先的新能源汽车开发商和制造商”。其中，美国作为高科技阵地，携手美国加州大学洛杉矶分校(UCLA)合作开发石墨烯电池，已获美国专利。

去年初，宾尼法利纳就宣布与正道集团展开长达46个月、金额高达5.31亿港币的战略合作关系，并陆续推出包括H、K以及K等概念作品，而最近的，就是这次日内瓦的HKGT概念轿跑了。

宾尼法拉利从过去到现在，设计出来的作品基本没什么进步，都比较中庸，市场成功率也非常的低，不知是什么吸引了仰融值得他从华晨到正道还继续合作宾尼法利纳，或许是后者满足了仰融的个人审美？

不屑于玩山寨，希望get国外设计的真本事，这些本意都是极好的，但我建议，随着未来中外合作模式在汽车行业中越来越普遍，中国金主爸爸们还是能够筛选一下国外的合作伙伴，学学李书福不行吗？爱海淘，但也很会挑

RIMAC

这家来自克罗地亚的Rimac汽车品牌，首次亮相是在年的法兰克福车展，后来发布了RimacConceptS和RimacConceptOne两台纯电动超跑（没错，就是在TopGear中翻车后，电池爆炸引发火灾后延烧了三天才最终熄灭的那台），这次带来的是全新RimacConceptTwo车型，预计扭矩和马力均会破千。

背后的大金主是中国的骆驼集团（我国蓄电池行业龙头企业）。约投资了2.4亿元，以用于新品跑车研发和产能扩建等。这是迄今为止克罗地亚科技类企业收到的单笔数额最高的外国投资了。而骆驼集团还另外投了一家电动自行车制造公司Greyp（这个牌子的电动自行车被誉为电动单车中的超跑……）。

之所以投了两家电动企业，应该也是为了日后享受新能源汽车的发展红利，另一方面也借助Rimac的技术实力来提高自身电动汽车电机、电控等相关零部件的技术水平。

Giugiaro

这款车型是由意大利都灵的乔治亚罗工作室和中国能源科技公司远景能源（一家能源科技公司）一同打造的，没错，后者就是还投资了威马汽车的远景能源。

Giugiaro的设计师是全球知名设计师乔治·亚罗，代表作品有阿尔法罗密欧、路特斯Esprit、DeloreanDMC-12、蓝旗亚Delta、玛莎拉蒂MC12、法拉利GT等等。

如今，设计师出身的乔治·亚罗放弃设计工作，来投身汽车制造行业，并且选择了我大天朝的新能源车企合作，出了看中资金实力雄厚，应该也是看到了天朝汽车市场的影响力吧……

哪些日内瓦重磅新车将引入国内？

全新一代奥迪A6↓

滑动查看下一张图片

外观微整，尺寸较上一代继续加长加宽。最大亮点在充满科技感的数字化座舱设计（MMI中控大屏升级到10.1英寸，下方还有一个8.6英寸的副屏用来替代以往的传统按键控制区域等）。

动力方面，将与之前推出的A7Sportback共享动力总成，在国内市场主要提供2.0T、3.0T两款发动机（2.0T会有马力、马力两种配置的车款，而3.0T最大马力将达到匹），匹配7速双离合变速器，quattro四驱系统仅出现在高配车款上。

新车最早在今年6月就会在德国上市，A6L最快在国内上市应该是今年年底了。

奔驰C级小改款↓

滑动查看下一张图片

小改款，外观改变不多。主要亮点集中在内饰加入了诸多“大哥”S级上搭载的黑科技与配备，包含Level2等级驾驶辅助功能。预计今年下半年于国内上市。

沃尔沃新V60↓

滑动查看下一张图片

这款不必多说，前段时间大家都被它的新外观秒到了。根据官方表示，新车将于今年8月引入国内市场，小道消息称，有很大可能会国产。

新V60采用全新的家族设计风格，尺寸升级，轴距增加至mm，是目前国内同级别旅行车中的第一了。除常规动力外，还将有插电式混合动力。

新V60能否带来国内旅行车细分市场的春天？拭目以待。

奔驰新A级↓

滑动查看下一张图片

作为A级车系的第四代车型，奔驰新A级基于第二代MFA平台打造，将搭载1.4T、2.0T动力，匹配7速双离合变速箱。

这意味着，这款全新的奔驰紧凑级三厢车很快就要和国内消费者见面了。

宝马X4↓

滑动查看下一张图片

全新X4在设计上与现款区别较大，终于有了一丝运动CoupeSUV的气息。新车在长宽方面分别增加了76.2mm和35.6mm，轴距则加大了53.3mm，这些变化使得后排腿部空间增加了25.4mm，空间上的增加可以说是全新一代宝马X4的关键变化点。

动力方面，依然是2.0T和3.0T发动机，匹配8速手自一体变速器，并辅以xDrive四驱系统。内饰科技到位，只是设计还未跟上潮流......

全新标致↓

滑动查看下一张图片

于年上市的标致，时隔7年终于迎来换代，基于EMP2平台打造，采用全新的设计和动力系统，将于今年年底进入国内市场，改头换面后能否逆转国内尴尬的销量表现？

雷克萨斯UX量产版↓

滑动查看下一张图片

雷克萨斯本次推出的入门级SUVUX，和之前的概念车画风差不多，UX比NX定位更低，预计和后者共享动力总成，雨年内引入国内销售。对标奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等入门紧凑SUV。

无论你是潮牌骚年还是佛系少年

车叫兽总会给你

不一样的感受

不一样的选择

这个就是大家期待已久的

展示自己派别的手机壳！

??下图抢购