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大家好，我是喵弟。

都说买房很重要，需要谨慎再谨慎，毕竟是要居住一辈子的地方，如果后期有不顺心的地方，房子也不能立马搬走。所以说很多人买房子都会千挑万选，直到找到自己合适的房子。其实，买车也一样，对于普通家庭来说，一辆车从买来到开到报废，也需要十来年的时间。

而且，汽车和房子都属于固定资产，只不过房子一般只会升值，而汽车则只会贬值，而且汽车的贬值率是比较高的。随着生活水平的不断提高，越来越多的人在买车的时候选择豪华品牌，不同的豪华品牌，贬值率也是各不相同的，这是我们在选择的时候必须考虑的一个问题。

今天，喵弟就给大家盘点下贬值严重的5个豪华品牌，特别是第三个品牌，坏了都没地方修！

第一：凯迪拉克。说起凯迪拉克这个品牌大家都很熟悉，尤其是美国总统的“陆军一号”也是凯迪拉克定制。其实凯迪拉克因为销量不佳面临破产的危机，不过由于在中国市场很受欢迎，常年霸占二线豪车品牌第一名，销量仅次于德系BBA。

不过在美国本土的销量连雷克萨斯都比不上，其实在中国市场之所以销量增长快，是因为它的降价策略，在巨大的价格优惠之下，消费者很难不心动，但巨大的降价也带来了车辆的严重贬值，导致二手车不得不大幅降价出手，否则无人问津。此外，凯迪拉克油耗也比较高。

第二个也是美国品牌，福特旗下的豪华品牌林肯，林肯前些年在国内属于小众品牌，但在很多人心目中是当之无愧的豪车品牌。近些年随着林肯加注中国市场，销量逐渐有了起色。但和同时纯进口品牌的雷克萨斯不同，林肯销量大增的原因是因为优惠力度大，通过降价来实现的。至于原因，和雷克萨斯相比，林肯跟福特并没有技术和平台上的差别，它的产品力优势并不是很明显，而雷克萨斯虽然属于丰田，但使用的是独立的平台和设计。

具体来说，比如林肯MKZ，这款车3年将近要贬值40%，算是比较高的了。如果车主买来自己开也没啥，但中途换车出售，作为固定资产的这辆车想必贬值不少，对于车主来说也是一大笔钱。

第三个品牌是标致雪铁龙旗下的DS，DS翻译成汉语是女神的意思，但在中国市场这位女神却遭到了市场的冷落。可以说，DS是国内混的最惨的豪华品牌了。他在今年10月份的销量仅仅多台，甚至被传出退出中国市场。不仅销量低，知名度也非常低，说实话，估计大部分人都不知道这个品牌，如果买了这个品牌，车坏了都没有匹配的零部件，毕竟太小众了。

中国消费者在买豪华汽车的时候，都是非常看重品牌的，像DS这样没有存在感和知名度的豪华品牌，是很难生存的。其实DS的品质还不错，不过由于太小众了，所以贬值率也很高，很多车型开3年就要贬值一半。

第四个品牌是讴歌，在国内很容易被人误以为是长安汽车。其实讴歌是日本本田旗下的一个豪华品牌。对于本田的造车实力，国人都是非常认可的，而作为本田精心打造的高端系列，讴歌的产品力自然不会差，讴歌在性能和品质上都足以跟BBA相媲美。

不过讴歌因为进入中国市场较晚，再加上讴歌的LOGO设计撞脸长安汽车，导致很多人不愿意购买，害怕被被人误会成国产车，导致讴歌的销量不佳。就拿讴歌CDX来说，这款车3年贬值40%，还不如同平台的本田CRV。

第五个品牌是捷豹，捷豹是路虎的兄弟品牌，路虎负责SUV领域，而捷豹则主要生产轿车，但捷豹的销量远不及路虎，如今路虎在中国也销量暴跌，波及到捷豹品牌。

为了促进销量，捷豹也进行了大幅度的降价，甚至有“七折豹”这一说法。以捷豹XFL为例，这款车的价格优惠很大，从而导致贬值率很高，两年贬值将近50%，也就是说开两年要亏一半！

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