本期导读

工信部就智能网联汽车准入征求意见，“安全“成关键

上汽联手腾讯组建网络安全联合实验室

美国康乃狄克州发布网联和自动驾驶汽车（CAV）战略规划

THEAUTONOMOUS与世界经济论坛联合发布《自动驾驶汽车治理生态系统：决策者指南》白皮书

华威大学和Deepen.ai启动全球最大的公共场景数据库SafetyPool

英伟达发布自动驾驶芯片Atlan，算力高达TOPS

Mobileye将于年推出全无人自动驾驶送货车

长安汽车与四维图新联手推进自动驾驶创新发展

丰田发布全新AdvancedDrive辅助驾驶系统

吉利加入IATF参与世界汽车标准制定

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NEWS

工信部就智能网联汽车准入征求

意见，“安全“成关键

为加强道路机动车辆生产企业及产品准入管理，推动智能网联汽车产业健康有序发展，工业和信息化部装备工业一司组织编制了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿），现向社会公开征求意见。《指南》指出，智能网联汽车生产企业应满足企业安全保障能力要求，针对车辆的软件升级、网络安全、数据安全等建立管理制度和保障机制，建立健全企业安全监测服务平台，保证产品质量和生产一致性。同时，智能网联汽车生产企业应遵守网络安全法律法规规定，建立覆盖车辆全生命周期的网络安全防护体系，采取必要的技术措施和其他必要措施，有效应对网络安全事件，保护车辆及其联网设施免受攻击、侵入、干扰和破坏。此外，智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分类分级管理，制定重要数据目录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。

02

NEWS

上汽联手腾讯

组建网络安全联合实验室

上汽集团和腾讯联合宣布将通过组建网络安全联合实验室，围绕智能网联汽车网络安全标准规范、攻防技术、安全研发、安全运营等领域开展深度合作，携手打造用户隐私安全、数据安全、产品安全的“网络安全底座”。

据了解，此次上汽与腾讯组建的网络安全联合实验室将针对智能网联汽车开展车辆攻防和安全技术研发工作，共同打造网络安全产品；将网络安全建设融入整车研发制造流程，提升智能网联汽车云管端一体化的网络安全水平。此外，联合实验室还将建立覆盖智能网联汽车全生命周期的网络安全运营体系，实现快速、全面、精准的监测预警和应急响应，形成行业领先的智能网联汽车网络安全运营能力。

03

NEWS

美国康乃狄克州发布网联和

自动驾驶汽车（CAV）战略规划

近日，美国康乃狄克州交通运输部门（CTDOT）发布首个州级别的网联和自动驾驶汽车（CAV）战略规划，该战略的目标是阐述该部门关于筹备、部署和支持CAV相关技术和解决方案的战略方针，以应对技术、法规、交通需求等领域的不断演变。

规划愿景：安全、可靠、跨区域无缝衔接的未来CAV出行。

近期策略（-年）：CTDOT将集中力量实现CAV技术的具体目标和行动，比如早期的政策协调和发展，评估劳动力和基础设施的准备情况，部署试点项目等。

长期战略（年以后）：CTDOT将建立一个及时的反馈机制，以推动CAV技术、政策和相关准备工作的持续进展，为更大规模的CAV部署做好支撑，制定更全面的CAV政策，升级基础设施及推动网联化发展，并最终推动CAV的应用。

04

NEWS

THEAUTONOMOUS与世界经济

论坛联合发布《自动驾驶汽车治理

生态系统：决策者指南》白皮书

近日，THEAUTONOMOUS平台与世界经济论坛（WorldEconomicForum）联合发布了《自动驾驶汽车治理生态系统：决策者指南》（TheAutonomousVehicleGovernanceEcosystem:AGuideforDecision-Makers）白皮书。该白皮书介绍了智能网联汽车相关标准化机构及电子电气架构、自动驾驶技术、安全与测试、车载高速网络、公共意识与监管等五个方面的联盟与行业组织的概况与主要工作，以便行业参与者选择并加入相关组织，共同推动智能网联汽车产业发展。

白皮书介绍的标准化机构与行业组织具体包括：

标准化机构：SAEInternational、ISO、UnderwritersLaboratories、BritishStandardsInstitution（BSI）、ASAM、IEEE；

电子电气架构组织：AUTOSAR与AVCC；

自动驾驶技术组织：AutowareFoundation；

安全与测试技术组织：AVSC、IAMTS、Pegasus、SafetyPool、SaFAD、OpenGenesis；

车载高速网络组织：Avnu、NAV；

公共意识与监管：PAVE、CLEPA。

05

NEWS

华威大学和Deepen.ai启动全球

最大的公共场景数据库

SafetyPool

英国华威大学制造工程学院（WMG）和美国初创公司Deepen.ai，联合发布世界最大的自动驾驶汽车公共测试场景库SafetyPool。该数据库提供了基于不同设计运行范围（ODD）的一系列场景，政产学研各界均可利用这些场景对自动驾驶系统进行测试和标定，并利用这些数据为政策和监管提供参考。该场景库最初是基于WMG开发的新型混合办法，使用基于知识和基于数据的方法生成。SafetyPool场景库将允许各机构创建自己的数据库，以及和公共数据库及其他机构数据库合作共享，同时允许公众提交具有挑战性的真实场景。当场景与特定环境、操作条件匹配后，就可以开展模拟测试，并利用不同的场景信息加深对安全行为的了解，进而加速自动驾驶商业化。

06

NEWS

英伟达发布自动驾驶芯片Atlan

算力高达TOPS

北京时间4月13日凌晨，英伟达举行线上GTC大会（GPU技术大会），发布了新一代自动驾驶汽车SoC“DRIVEAtlan”。Atlan单颗芯片算力达到TOPS，实现了自动驾驶的算力霸权，这也是业界首款“TOPSSoC”，英伟达称之为“车轮上的数据中心”。Atlan芯片将于年向开发者提供样品，年大量装车。

同一天，英特尔首席执行官帕特?基辛格（PatGelsinger）表示，该公司正与为汽车制造商设计芯片的公司商讨在英特尔的工厂制造汽车芯片的问题，目标是在6至9个月内生产出汽车芯片。

07

NEWS

Mobileye将于年推出

全无人自动驾驶送货车

据外媒报道，Mobileye近日宣布，将于年推出全尺寸、完全无人的自动驾驶送货车，并将与自动驾驶送货初创公司Udelv联手运营这项新服务。据报道，送货将使用一种名为TheTransporter的新型无舱车辆，Mobileye和Udelv表示，他们将在-年间生产辆Transporter。

Udelv作为自动驾驶送货初创公司，一直在美国包括亚利桑那州的俄克拉荷马市和加州的湾区的多个市场测试自主配送车，目前已经完成了2万次送货。该公司目前使用改装的货运货车进行送货，但从年开始，作为与Mobileye交易的一部分，该公司将开始推出无舱的Transporter。目前并没有Transporter的相关数据，Udelv的一位发言人表示，将在晚些时候公布Transporter的制造计划。

08

NEWS

长安汽车与四维图新联手

推进自动驾驶创新发展

近日，长安汽车正式与四维图新签订战略合作框架协议，未来双方将围绕自动驾驶领域展开深入的合作研究，共同探索和规划在汽车中使用的场景和集成应用方案，加速高级别自动驾驶落地。

根据协议，双方将基于四维图新现有的先进产品技术，共建联合创新中心，围绕自动驾驶，在公共道路、地下停车场等高精度地图服务方面开展合作；并向长安汽车开放AR导航、AR-HUD算法、车道级导航、导航HMI渲染领域的核心技术。双方共同研究及开发行业领先的自动驾驶地图技术和产品，共同拓展L4级及以上自动驾驶商业模式的创新。

此外，双方将在汽车电子芯片和高精度地图应用等方向，展开前沿技术的深入合作与研究。基于四维图新自身在汽车电子芯片、域控制器领域的开发经验及行业洞察力，以及长安汽车在整车集成方面的经验，四维图新将支持长安汽车建立汽车电子芯片、下一代域控制器的相关自主可控能力和标准，长安汽车则提供整车集成环境，共同在自动驾驶和座舱领域提供高体验的产品应用。

09

NEWS

丰田发布全新

AdvancedDrive辅助驾驶系统

丰田发布AdvancedDrive辅助驾驶系统，该系统具备智能、可靠、感知、交互和升级（Intelligent,Reliable,Perceptive,Interactive,andUpgradeable）五大特点。在高速公路或其他机动车专用道路上，在导航系统中设置目的地后，该系统可以根据实际交通状况，在驾驶员的监督下进行感知、决策和辅助驾驶，具备车道保持、自动跟车、车道汇入、车道变更及超车等功能。该系统将率先搭载在雷克萨斯LSH（4月8日发售，名为LexusTeammate）和NewMirai（4月12日发售）车型上。

10

NEWS

吉利加入IATF

参与世界汽车标准制定

4月8日，国际汽车标准合作组织IATF正式宣布：吉利汽车集团成为IATF国际汽车工作组第10家汽车集团成员，并拥有董事表决权。

IATF（InternationalAutomotiveTaskForce）成立于年，是为了协调国际汽车质量系统规范，世界上主要的汽车制造商及协会成立的一个专门机构。IATF的成员有5个非营利组织协会：AIAG（美国）、ANFIA（意大利）、FIEV（法国）、SMMT（英国）、VDA（德国），以及雷诺、福特、通用、戴姆勒、斯泰兰蒂斯（前FCA），斯泰兰蒂斯（前PSA）、宝马、大众、捷豹路虎等9家汽车公司。

IATF是全球性的汽车行业标准化组织，建立了国际统一的汽车行业质量管理体系标准和质量工具，IATF发布的IATF:标准《汽车生产件及相关服务件组织的质量体系要求》，已经成为全球公认的汽车行业质量管理体系基础标准，在汽车供应链中通过IATF认证已经是评价一家企业质量管理水平的基础。

吉利加入IATF，具备了制定国际质量标准的话语权和投票权，将与欧美汽车企业一同参与IATF在内的相关质量标准和质量工具的改进、换版工作。

来源：车智、智能网联汽车产业创新联盟、牛喀网