随着经济的发展，越来越多人开始选择豪华汽车作为自己的座驾，虽然B级车已经可以满足大部分消费者的需求，但是开豪车的面子以及舒适度是一般的B级车无法比拟的。说起豪车，大部分人都会想到奔驰、宝马和奥迪这三个品牌，虽然很多人都希望拥有一款BBA的车，但是高昂的售价也让很多人无法承受，不过随着二线豪车品牌的崛起，BBA也感受到了压力，推出了属于各自的入门级车型。

BBA推出入门级车型对于消费者来说是一件好事，但是对于二线豪车品牌来说就不是那么好了，因为它们原本凭借着相对较低的售价以及不输BBA的实力，获得了一些消费者的认可，但是较低的知名度也让它们成为了小众品牌，虽然雷克萨斯、英菲尼迪和凯迪拉克等知名度较高的二线豪车品牌没有受到太大的影响，但是今天要说的这款车，自从进入国内市场后就一直降价，它就是捷豹的XEL。又一豪车倒下，比奔驰奢华，2.0T爆发马力，跌破25万仍卖不动。

作为经典的英国汽车品牌，捷豹XEL保持了品牌一贯有的那种高雅气质。前脸采用了捷豹的家族式设计语言，网状式的进气格栅像张开的大嘴一样，让前脸看上去非常激进，两侧的J型大灯组造型犀利，内部配备了氙气大灯，点亮以后前脸的视觉冲击力还是不错的，而且这套大灯组跟进气格栅配合在一起后，前脸真的有一种猛兽的感觉，非常符合捷豹这个品牌的定位。

车身侧面线条流畅，因为捷豹XEL的定位是中型车，所以尺寸还是比较大的，再加上硬朗的腰线贯穿车身后，整个车身的比例显得非常修长。而且该车在车窗边缘、侧裙位置以及车门把手处都加入了镀铬饰条，可以为车身增加精致的感觉，前翼子板处加入镀铬铭牌则让车身的辨识度得到了提升。扁平饱满的尾部造型有着不错的气势，而且尾部跟前脸相互对应，都是视觉重心偏低的设计，不仅可以降低车身的阻力，还能让车身更有运动气息，两侧的分体式尾灯尺寸巨大，内部使用了LED灯源，点亮以后车尾也有着不错的视觉冲击力，微微突出的小鸭尾和双边圆形排气管则进一步提升了尾部的运动感。总的来说，捷豹XEL的颜值还是很高的，在保留了高雅气质的同时还加入了各种运动化的设计元素，很符合它运动型轿车的定位，个人觉得它比同级别的奥迪A4L或者宝马3系更漂亮一些。

虽然XEL只是捷豹的入门级车型，但是它的内饰奢华感甚至比奔驰E级还强一些。进入车内首先能看到的就是大尺寸的中控屏幕，配合上全液晶的仪表盘以后，内饰的科技气息非常浓厚，因为这块屏幕支持触控操作，所以该车只为空调系统配备了少量的实体按键，整个中控台的布局显得非常简洁。三幅式的方向盘采用了捷豹的经典造型，经过真皮包裹以后，手感还是很细腻的，而且该车使用了旋钮式的换挡结构，可以有效提升内饰的档次感。除了这些以外，该车在用料上也很厚道，大面积软质材料包裹的中控台让内饰整体有着不错的档次感，各种细节之处加入的木纹饰板则进一步提升了内饰的格调，而且该车全系车型都配备了真皮材质的座椅，边缘之处也加入了缝线处理，所以乘坐的品质还是非常舒适的。

因为该车的定位是运动型轿车，所以动力会是它的亮点之一，该车搭载了2.0T的涡轮增压发动机，分为高低功率版本，最大马力为匹和匹，峰值扭矩为牛米和牛米，传动系统匹配了8速手自一体变速箱。从数据上看，该车的性能表现非常强劲，而且官方也确实说过捷豹XEL会是跑车级的性能，所以它的动力表现确实要比同级别的车型强不少，即使是宝马3系也跟它存在着一定的差距，可以看出捷豹XEL的驾驶乐趣会非常丰富，不过强劲性能也带来了较高的油耗，该车在城市路况下的油耗为8.7L左右，虽然看上去有点高，但是想要选择运动型轿车的消费者应该还是可以接受的。

综合捷豹XEL各方面的表现来看，它没有太明显的缺点，高雅的外观设计、奢华的内饰以及跑车级的性能表现，不管哪一点都不比奥迪A4L和宝马3系差，但是毕竟捷豹在国内的知名度没有BBA这么高，所以该车的保值率比较低，而且保养和维修的费用都比较高，所以它就成为了一款叫好不叫座的车型，为了可以拓宽市场，该车现在降价幅度还是比较大的，起步价已经跌破25万，对于这么一款表现出色的入门级豪车来说，其实性价比已经很高了，不过即便如此，该车现在还是卖不动，它的月销量连一千台都不到，实在让人觉得有点可惜，这下又一豪车倒下了。