这款豪车入门就配20T,降到和国产车同

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在国内的汽车市场中,大多数消费者只认同宝马、奥迪、奔驰这三款豪华车型,不过随着国产车的崛起,再加上豪华车型过高的品牌溢价,豪车的价格也在不断下调,这更是让一些二线豪华品牌雪上加霜,就如我们本期要介绍的捷豹。捷豹自身的品质确实不错,但是因为定价过高,并且降价幅度太大,刚入手就将几万块确实让人接受不了,所以也就有了“七折豹八折虎”这个说法。随着市场激烈的竞争,捷豹也认识到了这个错误,旗下的XEL起售价为28万,而目前有着接近5万的终端优惠,已经快要与国产车的定价相当了,那么它现在值得入手吗?捷豹:XEL外观:捷豹XEL的定位是台B级车,定位与宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级一致,车身长宽高分别为**mm,轴距则达到了mm,虽然车身尺寸不敌前者,但这个轴距完全可以媲美C级车,甚至是D级车。在设计方面,捷豹XEL的前脸采用了蜂窝状的椭圆形进气格栅,两侧的大灯由2颗LED光源构成,引擎盖上的棱线营造出了很强的侵略感。车身侧面的线条虽然简洁,但运用了小幅度溜背式车身,运动感十足。车尾的层次分明,下方双边单出的排气又一次彰显出它不俗的动力输出。内饰:来到车内,捷豹XEL的设计风格比较简洁,但却简而不陋,这台10.2英寸的液晶中控屏灵敏度极高,并且还内置了车联网、语音识别、手机互联、智能导航、倒车影像、道路呼叫支援等一系列配置,唯一美中不足的就是倒车影像的分辨率有些低,这点需要改进。另外,捷豹XEL的空调面板也是液晶触控,只有风量与切换冷、暖风搭配了两个旋钮,阻尼感很强,科技感十足。在做工用料方面,它的表现也符合一台豪车的定义,车内大面积采用了软材质覆盖,并且加入了大量的镀铬饰条点缀,整个车内几乎看不到任何的硬塑料,这点值得表扬。动力:在动力部分,捷豹XEL全系搭载了一台2.0T高功率调校涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为8AT变速箱。这套动力能够迸发出匹的最大马力,最大功率为千瓦,峰值扭矩牛米。对于一台车重Kg的B级车来说,这套动力也绝对够用,并且它还有着8.2秒破百的成绩,百公里综合油耗在8.3L左右,表现只能说是中规中矩。总结:整体来说,捷豹XEL的各方面表现都很出色,并且售价也算是比较亲民,毕竟现在一些高端国产车的定价都在20万出头,更别说一台二线豪华品牌的车型。不过,捷豹后期的保值率与保养维修都没有一线豪华品牌可观,这点还是需要大家注意的。



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