百万以内的豪华品牌纯跑车车型一直以来都是屈指可数，比如50万级别只有宝马Z4可选，70万左右就只有保时捷可选，即便总有不少键盘车神觉得保时捷不够入流，但市场的热销足以证明其定位的成功，可以说保时捷垄断了百万以内纯跑车的全部市场。但曾经有款车，无论名气和销量上均与保时捷有过之无不及，其拥有最美跑车之称的美誉——捷豹F-TYPE。老款的捷豹F-TYPE凭借其独有的身姿圈粉无数，优雅且饱满的车尾匹配上忧郁的尾灯，将英伦的雅痞性格发挥得凌厉精致。当然，捷豹F-TYPE不仅只有外观那么简单，零延迟的机械增压与个性的排气回火声足以让人回味。可惜，随着捷豹品控不过关，其品牌档次也随之下降，再加上有着新款保时捷的出现，捷豹F-TYPE自然逐渐被人们所遗忘。

即便改款之后，捷豹F-TYPE也只能沦为保时捷的陪衬罢了。随着成都车展拉开帷幕，新款捷豹F-TYPE也终于亮相了。其实，改款后的捷豹F-TYPE的顔值还是挺惊艳的，独有的英伦风格个人认为是比保时捷更耐看一些，单论顔值层面捷豹从未输过。但也有不少朋友觉得换代后的捷豹F-TYPE失去了原来那股小豹子味了，如今纤细的头灯取代了之前的豹眼设计，虽然变的凶狠不少，但少了一份豹子的感觉，更像是大号捷豹XEL的前脸。标志性的长机舱设计不仅优雅同时也让车头更加修长。扁平化的前脸设计，拉宽了车头的视觉感受，同时让车身姿态更加低矮。另外，发动机盖上硕大的散热口，一看就是捷豹独有的“豹力美学”。

车身侧面一直以来都是捷豹F-TYPE的灵魂。由于长车头短车尾的设计，优雅且修长的车身线条顺滑不拖沓，且微微上翘的车尾也将运动感与豪华感之间融合得非常到位。不过，我个人始终认为硬顶的捷豹F-TYPE的车身线条始终比敞篷版帅气不少。

车尾依旧是熟悉的感觉敦实且性感，不过新款LED的尾灯不如老款那般诱人。且2.0T版本车型的排气管设计简直无法直视，USB接口式的排气布局既突显不出任何运动氛围，还降低了车尾的顔值。

由于是改款车型，内饰方面捷豹F-TYPE并没有过多改变。标志性的液晶仪表盘以及电子档杆仍然是内饰的科技感的体现，可以看出的是，全新设计的运动座椅为整车内饰增添了一丝新鲜感。

动力方面新款目前仅推出2.0T涡轮增压发动机，虽然3.0T回归的可能性也不大。其最大马力匹，最大扭矩N·m，匹配的是8AT变速箱。与保时捷的匹最大马力相比的话，账面数据来看捷豹F-TYPE更胜一筹，可百公里加速时间捷豹F-TYPE相比保时捷的5.6秒要慢0.1秒。

捷豹F-TYPE的落寞大家都是有目共睹的，不止是品牌档次的下降那么简单，品控问题一直是大家对于捷豹的心病，捷豹F-TYPE只不过是受品牌影响牵连的一款车型罢了。不过捷豹F-TYPE的定位本身就属于小众，况且选择购买这种车型的客户，往往都是有着特立独行的品味，前有品牌档次和品控更好的保时捷，后有新款宝马Z4站稳50万跑车定位的脚步，可谓前有狼后有虎，夹在中间的捷豹F-TYPE就显得骑虎难下了，倘若品控问题一直得不到解决，大幅度降价则是它的唯一出路，否则距离退市只不过是时间问题。