被称为国际潮流风向标的日内瓦国际车展

已经在3月9日拉开帷幕

这么高逼格的车展跟我们老百姓有什么关系......

你还别说，关系还真不小。作为历史悠久的几大车展之一，日内瓦车展上将有诸多品牌的新车发布，其中有不少车型将来会引入到我国。现在我们就来看看本届日内瓦车展上那些可能入华的SUV，说不定以后它就成了你的"真爱"。

路虎揽胜星脉

前卫设计，定位揽胜极光与揽胜运动版之间

作为路虎旗下的全新重磅车型，我还是忍不住把Velar星脉放到第一个来分享。虽然上周已经在英国伦敦全球首发，但在日内瓦车展依然将是它首次公开亮相。

揽胜星脉和捷豹F-PACE车型基于同平台研发，将作为路虎揽胜系列的全新成员，其定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间。揽胜星脉整体外观是浓烈的家族气息，一看这就是揽胜家族的车型，不过运动感更强。

中控则是科技感爆棚，由两台大屏幕构成的中控区域均采用触屏操作，看不到一个实体键。

既然是揽胜家族，星脉自然拥有路虎招牌式的全地形反馈系统，部分车型还可选装主动式后电子差速锁和电子空气悬架。而在动力搭载方面，星脉则提供了6种动力版本可选。

揽胜星脉在英国的售价已经发布，起售价为英镑，高于捷豹F-PACE的英镑和保时捷Macan的英镑，参考F-PACE和Macan在国内的售价，未来揽胜星脉进入国内之后的起售价很可能会高于60万元。

三菱EclipseCross

三菱全新SUV，或成为ASX劲炫换代车型

Eclipse（日蚀）这个名字曾属于那款横扫北美的经典跑车伊柯丽斯，而如今承载它的变成了三菱一款全新的紧凑型SUV，未来很有节能成为ASX劲炫的换代车型。

新车整体还是三菱的家族设计，运动感很强，车尾独立的尾灯给人印象深刻，强调层次感。配合而来的是EclipseCross的内饰，中控区功能划分很分明。

而在动力方面就有两种版本可选，分别是1.5T汽油发动机匹配CVT变速箱以及2.2T柴油发动机匹配8速自动变速箱。

三菱是个有点异类的品牌，虽然"口味"有些独特，但仰仗着深厚的技术、背景、财力，造车对它来说不是什么难事儿。如今搁置运动轿车研发的三菱终于愿意打磨自家的SUV产品了，而如今这款EclipseCross也很有希望以ASX劲炫的继承车型进入中国。

DSDS7Crossback

DS全新旗舰车型，定位紧凑级豪华SUV

总的来说，DS品牌在国内的产品线还是比较匮乏的，品牌认知度也有待提高。而这款DS7Crossback的发布对DS意义重大，竞争对手瞄准了宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA等车型。

外观上来说采用了DS的家族设计，保留着法系车的前卫感，与之前的概念车版本差别不大。而内饰则可以用大胆来形容，中控及仪表盘均采用了一块12寸的显示屏，科技感爆棚。

动力方面，海外版DS7将提供三款汽油发动机及两款柴油发动机，并提供一款由汽油机和两台电动机组成的混合动力系统可选。预计国产版本将会搭载1.6T和1.8T两款发动机。

虽然目前国产DS车型产品线匮乏，也并没有特别走量的车型，但DS7作为一款豪华紧凑级SUV，在产品设计以及配置上都达到了越级的水准，也希望这些配置能够延续至国产版车型上。不过国产后想要与宝马X1以及奥迪Q3等竞争对手抢市场，定价方面也固然重要。

沃尔沃全新XC60

唯一的不同，是处处都不同

作为在中国影响力不俗的豪华品牌SUV，已经出生九年的沃尔沃第一代XC60显然有一些力不从心了。如今第二代全新XC60终于发布。

其实新XC60外观上整体变化说不上脱胎换骨，但在细节上倒是有不少变化，比如开眼角的雷神之锤大灯，不同车型的中网设计等等。

内饰方面是熟悉的沃尔沃风格，但整体向S90/V90靠拢，科技感与豪华感更强。

其中T6车型采用的是一台双增压四缸发动机，最大功率马力，而T5车型则是马力；此外，还有新增了一款混动的T8车型。

据Dr.H了解，今年12月份国产版的全新XC60就将会上市，到时候会跟奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等对手进行直接对话。届时，全新的宝马X3应该还没上市，Q5又面临换代，XC60真正的主要对手或许只有奔驰GLC。在奔驰强大的品牌影响力面前，XC60要想获得优势，光有产品力是不够的，一个接地气的价格或许能为它开个好头。

斯巴鲁新一代XV

基于翼豹打造的跨界SUV车型

斯巴鲁XV大家可能不是很熟悉，它是一款以翼豹两厢版为基础，经过加高底盘和增加运动套件而来的跨界车型，它给人的印象是个性十足，初代XV诞生于年。我们今天所见的是它的第二代车型，新车仍然基于翼豹两厢版打造。

虽然是基于自家的翼豹打造，但降低重心之后的XV整体侵略性更强。内饰方面以实用性为主，亲和力更强。斯巴鲁独家的"Eyesight"驾驶辅助系统也很自然的出现在了高配车型上。

而在动力方面新XV不出意料地选择了2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率马力，匹配6AT或CVT变速箱。

不同厂商对跨界车的理解不同，有的认为加高了底盘、装上大包围，就是跨界车了。斯巴鲁不这么想，它为XV装上了四驱系统，离地间隙达到mm，水平对置发动机和低重心设计又为其提供了轿车的驾驶质感，可谓真真正正达到了跨界。新车不久后应该就会登陆国内市场。

更多最新车展信息敬请