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大头评车
撰稿人
陈辉
捷尼赛思成立于年11月，是韩国现代汽车旗下的高端品牌。捷尼赛思之于现代，等同于雷克萨斯之于丰田。前不久，捷尼赛思宣布进入中国市场。与雷克萨斯在国内的策略一样，捷尼赛思也将以原装进口的方式在国内销售。4月8日，捷尼赛思在国内首家门店在上海开业。4月19日，在上海车展期间，捷尼赛思开启了旗下两款车型的预售。其中，中大型轿车G80的预售价为36.38-43.68万元，中大型SUV车型GV80的预售价为57.68-66.88万元。国内的豪华车市场以德系为尊，除德系外，只有美系凯迪拉克、欧系沃尔沃和捷豹路虎，靠着降价尚能维持销量，日系雷克萨斯凭借口碑和进口身份过得潇洒。剩下的，在销量上就只剩下一个字“惨”！那么问题来了，是谁给了捷尼赛思进入中国市场的勇气？而它又将在国内取得什么样的成绩呢？在此次上海车展期间，我对捷尼赛思即将开启销售的两款车型进行了体验，我们先在产品上找找答案。设计独特，质感满满
第一次看到G80和GV80，我的感觉是惊艳。在这个以家族化设计为潮流的时代，很多品牌的设计都缺乏新鲜感；而那些自诩造车新势力的品牌，则用各种浮夸的设计让人备受折磨。我已经很久没有看到这么眼前一亮而又质感满满的设计了。虽然G80和GV80也是共享家族化设计，但毕竟是刚来的“和尚”，这经念的确实比现有的这些好听。前脸最抢眼的就属那个尺寸占据了前脸绝大部分的中网了。这个盾形中网的轮廓看起来很像是凯迪拉克的车标，它的尺寸则让我想起了宾利。而实际的效果就是，得益于精细的做工，这套中网给人的感觉就是奢华而大气。车灯则是这套设计最独特的地方，灯组分为两个部分，类似于一组平行线。头灯和尾灯都是相同的设计。呈现出来的效果很棒，相信在不久之后，这样的车灯设计一定会有模仿者出现。车身侧面的设计一看就是大师的作品，只用了一条从车尾向前徐徐上抛的曲线，就营造出了十分动感的姿态，宛如一头蓄势待发的猎豹。轮毂则提供多种造型可选，找到自己喜欢的样子很容易。即便是车尾，G80和GV80的设计也没有明显的区别。典型的元素相同，比如内凹的设计，在G80上营造出了一个整体式尾翼。在GV80上，整个车尾看起来更加立体，盾牌造型的双边双出排气也是相当有辨识度了。我承认有一定的新鲜感加持，但捷尼赛思这套设计语言在豪华品牌中依然算得上非常耐打的一类，辨识度超高，豪华的那种范儿营造得很到位。内饰精细，配置超多
没有坐进G80和GV80的车内之前，我对这套设计的感觉不太好。主要是因为方向盘的造型实在是太老土。G80的方向盘还好点，四幅式还有那么一点点美感。而GV80的那个两幅式方向盘，给我的感觉就只剩下臃肿。另外，中控台的整体设计也难称得上好看。但坐进车内的那一刻，这种感觉彻底被颠覆了。捷尼赛思的确对得起它高端豪华品牌的定位。原因当然就是非常高级的用料，在目光能及和身体接触的地方，全都是特别细腻的皮质和实木，用来装饰的金属饰条和按钮也特别精致。尤其想表扬的就是它的座椅，座椅中部采用了菱形网格，紧接着拼接的是打孔皮质，最外侧才是常规的皮质。不仅视觉效果很好，坐上去的舒适感也是高分。值得一提的是，座椅的颜色也提供了多种选择，现场展车就包括了黑色、棕色、米色等。悬浮在中控台上的这块屏幕是一大亮点，采用了宽幅设计，显示的精细度极高，完全不输目前市面上在售的高端智能手机。内置的系统也将其他豪华品牌甩在了身后，其支持了目前主流的智能车机功能，包括智能语音控制，同时，CarPlay也没有缺席，界面观感很棒，功能的实用性也很好。值得一提的是，操作智能系统除了使用触屏和按键，在中控台下方还有一个圆形的操作盘，支持旋转控制、触控以及手写，操作质感也是一流。2.5T+四驱，性能看点足
三大件方面，G80和GV80搭载同样的动力总成。发动机为2.5T四缸涡轮增压，最大马力匹，最大扭矩牛米，与同级别常用的2.0T发动机相比，这台机器从排量到参数，底气都更足。与发动机匹配的是现代汽车自家的8AT变速箱，现代对这台8AT的打磨也很深入。GV80全系标配全时四驱，G80的低配车型采用前置后驱的驱动布局，高配车型也拥有全时四驱系统。虽然没有经过试驾，但预估这套动力的表现相比同级别车型会有明显优势，目前这套动力总成在海外市场的评价很高。同时，我也非常期待能够尽快拿到G80和GV80的试驾车，对它们的动态品质进行体验。开设全新渠道，专注豪华
单纯从产品角度来看，捷尼赛思G80和GV80于同级别的其他品牌车型相比有着明显的优势。剩下的问题就是品牌和渠道。与之前曾引入国内且放到现代品牌之下的高端轿车捷恩斯不同，捷尼赛思并不想在国内跟现代品牌扯上什么关系。一再强调它是一个独立运营的豪华品牌。考虑到现代品牌在国内的口碑不及丰田，捷尼赛思的品牌调性或许很难追上雷克萨斯。但追上雷克萨斯应该是捷尼赛思的目标，因为在上海车展上，它直接将展台摆在了雷克萨斯展台的对面。也许是凑巧，也许是故意！渠道建设方面，除了4月8日就已经开业的上海捷尼赛思之家，落户在成都的第二家捷尼赛思之家也已经开始营业，只是目前成都的捷尼赛思之家尚不能提供试驾服务，而上海捷尼赛思之家除了等待新车正式上市之后的销售，其他服务均已可提供。后面，捷尼赛思将在全国各核心城市开设门店，相信渠道的快速铺设也能够提振消费者的购买信心。『最后说说』对于新的汽车品牌进入国内这事儿，我持支持和欢迎态度。我就特别希望全世界所有的汽车品牌都能够进入国内销售，这样的话，我就可以想买啥车买啥车。至于什么时候下手，我想大概在我中了彩票领完奖的第二天吧。捷尼赛思的到来，对于中国市场肯定是一件好事，产品力很强的捷尼赛思为消费者提供了一个优秀的选择。但对于捷尼赛思未来的市场表现，我依然持不太乐观的态度。虽然产品看起来很好，但不可否认的是，捷尼赛思的定价不算低，已经与同级别的BBA车型的价格持平，进口的身份也未必能给它带来什么助益。要想在强手云集且格局基本已定的国内豪华车市场打开一个缺口，捷尼赛思需要做的事情还很多。但值得肯定的是，它至少做好了特别重要的一步，那就是产品真的不错！至少，它作为一个小众车型备选，还是值得你去看一看、试一试的。-END-
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