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捷豹

诞生于英国的捷豹汽车是世界著名的豪华汽车品牌之一，车如其名，捷豹所追求的也正是如虎豹般的力量、速度与美感。不过，这个曾让英国人自豪与荣耀的品牌，却在经济危机中几度易主。

捷豹汽车的创始人WilliamLyons年轻时曾是摩托车发烧友，21岁那年他遇到了志同道合的机械师WilliamWalmsley。年，两人共同创建了麻雀挎斗车公司（SwallowSidecars）。从进入这一领域开始，Lyons和Walmsley就将旗下产品以奢华定位，并且在高端市场站稳了脚跟。不久，麻雀挎斗车公司迁至英国汽车工业重镇考文垂，为之后的发展奠定了基础。

麻雀挎斗车公司在短时间内就踏上了稳步发展壮大的正轨，并获得了相当出色的业绩成就。志存高远的Lyons并未满足于此，他要继续迈出更大的前进步伐。年，Lyons收购了Walmsley的股份，重组车厂并将公司名字改成了SS。

年6月SS汽车公司正式接收Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。Lyons十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。Lyons最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。

年

第一辆贴有捷豹标签的汽车正式亮相

年，随着一系列全新轿车和跑车的问世，“捷豹”的名字首次出现。在当年伦敦车展开幕前，第一辆贴有捷豹标签的汽车SS捷豹2.5升轿车，在伦敦梅菲尔大酒店举行的奢华仪式上亮相。该车被认为是可以与宾利相媲美的轿车，而售价却只有宾利的四分之一。为了满足不同消费者的需求，同时还推出了排量更小、价格也更低廉的1.5升车型，两年后又推出3.5升车型。

年

第一辆跑车SS.5升车型问世

捷豹SS敞篷跑车在年便已推出，该车是一部令公司颇感自豪的跑车。然而集舒适性、易用性和强劲运动性能于一体的经典特色却源自年问世的捷豹ss.5升跑车。该车拥有更宽敞的内部空间，更大车门的新车身，以及更坚固的底盘。

凭借流畅的弧线外形和优美的细节设计，SS成为竞技之选。3.5升引擎赋予了车子真正的跑车性能，0-公里/小时加速仅用10.5秒，最高时速超过公里/小时。该车在阿尔卑斯山路汽车拉力赛和英国RAC汽车拉力赛中获奖。

当年的车展上，Lyons为SS设计了更为时尚的外形，它与当年的布嘉迪车型相仿。二战前的成品仅有一部，而战争一打响便宣告了汽车大规模生产时代的暂时终结。

年捷豹SS10

年

直列六缸引擎于二战期间开发而成

直列六缸引擎于二战期间率先由工程师们在工厂借夜间防火时间开发而成，这在其后奠定了公司在该领域的领先地位。同时，SS的公司名称因与纳粹缩写相同而蒙上阴影。因此，Lyons在年将SS公司改为捷豹汽车公司。

战后早期捷豹处境艰难，当务之急是尽早恢复生产，而最好的复兴方式是重新推出战前的那些车型。直到年，捷豹才发布了战后第一款新车MarkV，不过该车在捷豹产品策略上只是一款过渡车型，因此没有配备已研究成功的新引擎。

新型引擎大胆采用了顶置凸轮轴的设计，它是一款容量为3.5升的直列式6缸引擎，被最终命名为XK。XK引擎的输出功率达到了马力，这在当时是巨大的成就，XK发动机也是捷豹在此后很长一段时间里，在业内保持领先优势的原因。

年

英国车展由创始人设计的XK跑车

捷豹有了出色的新底盘和令人兴奋的XK引擎，但还没制造过完整的跑车。捷豹决定先少量生产，为了赶上年的车展，他们必须尽快设计出合适的车身。XK敞篷跑车在这样的背景下诞生，它凭借出色的车身形象颠覆了整个车展。

这是一款未经涂装的比赛用车，它有着捷豹优雅而精致风度，舒适度也无与伦比。为了证明它的速度，捷豹在比利时进行了测试，测试的结果为公里/小时，而无风挡的车款速度竟达到每小时公里，成为世界上最快的量产车。

年捷豹XK

年

C-TYPE夺得勒芒24小时耐力赛冠军

捷豹具备了成功打造竞赛用车的基础和潜能，只要减轻车的重量并改进空气力学的运用即可。捷豹以参赛为目的进行轿车的生产，XKC便由此诞生，这就是捷豹在赛道上首获成功的车型C-TYPE。它具有优美、圆润的外形，深受空气动力学原理的启迪。C-TYPE以XK为基础，动力更强，重量却减少25%，在勒芒24小时耐力赛上初次亮相即宣告成功。

年C-Type问鼎勒芒赛

年

D-TYPE是首次应用单壳车身构造赛

C-Type跑车很快被D-Type所代替，捷豹D-TYPE具有独特的稳定尾翼，是史上最漂亮的赛车之一。同时，这是单壳车身构造在汽车运动中的首次真正应用，直到今天这种结构仍为大多数赛车所使用。

D-TYPE将承载了引擎、方向盘和前悬挂的前端操作台附加于镁合金材质的车身上，另外包括软油箱的设计等很多做法都借鉴了航空领域的技术。该车在勒芒赛中大获成功，在年的赛事中，五部以个人名义参赛的D-TYPE分获第一、第二、第三、第四和第六位。

年

工厂火灾席卷了整个捷豹生产线

年2月12日的傍晚，捷豹BrownsLane工厂的维修区突发大火并席卷了整个生产线。XK-SS（D-Type带有豪华内饰的民用版）的生产因此而突然中止，这场灾难还差点毁了捷豹2.4轿车的上市。大火造成万英镑的损失，在当时这是个巨额数字。不过依靠厂方和供应商的共同努力，工厂仅在两周后就恢复1/3的产能。

年

日内瓦车展推出标志性捷豹E-TYPE车型

D-Type的后继车型E-TYPE在日内瓦车展上推出时引起轰动，EnzoFerrari称其为史上最漂亮的汽车。从外观角度而言，E-Type有着不可思议的修长、优美的引擎盖，散发出豹一般的优雅、力量和美感。

E-Type采用了全新的独立后悬挂，在不同道路上行驶都具有相当稳定的操控性能。其搭载了最早应用于XK的3.8升XK引擎，拥有马力的卓越性能，配合更小空气阻力的车身，最高时速达到了公里/小时，在6.9秒内能完成0到公里/小时加速。

年捷豹E-Type

年

专为勒芒赛事而开发的捷豹XJ13

年，捷豹开始进行中置引擎的运动型赛车设计。为了有足够的动力驱动，他们制造了一个四凸轮、5升的V12引擎。该车即后来的XJ13于年被制造出来，但不幸的是，比赛规则的更改令这款专为勒芒赛事开发的赛车无法参加比赛。

捷豹XJ13经常被描述为从未有过的最佳捷豹，仅存的一辆XJ13在年的事故中严重受损，其后又被重造，目前被陈列在博物馆里供爱车者观赏，是所有捷豹车中最稀有的无价之宝。

年捷豹XJ13

年

传奇车系捷豹XJ6轿车诞生

20世纪60年代后期，捷豹在相对狭小的市场区间内拥有很多轿车车型，但这些车型开始有些过时，捷豹再次寻求自我突破。XJ6于年问世，它是迄今为止捷豹生产的最出色的轿车，刚一上市便好评如潮。

XJ6轿车是由WilliamLyons爵士设计的最后一款车，这也成为他寿命最长的创造，在之后24年里销售超过40万辆。XJ6轿车强调舒适以及平滑、安静的驾乘体验，确立了精致优雅的标准，引领未来的豪华车市场。随着XJ系列轿车的问世，除了G型暂时保留较低产量外，其他轿车都停止了生产。

XJ6自投放以来，四年里生产线上产出超过25万辆。之后，捷豹在此车型上装配量身打造的5.4升的V12发动机。它成为当时全球最快的四门轿车，速度能达到每小时公里。最初的XJ在和年接受设计改装，V12版本直到年还在销售。

年

XJ-S继承了捷豹的赛车基因

年发布的XJ-S是以XJ系列为基础发展的跑车，作为经典的E-TYPE车型的替代者，XJ-S继承了捷豹的赛车基因，并将奢华和精致结合在一起。不过，XJ-S更像是一款比赛用车而不像是一部跑车。

XJ-S采用V12发动机，使得该车的性能极其出色。6.9秒内可完成0-公里/小时的加速，最高时速达到了公里/小时。虽然一部分人对新车外形存在争议,但它的配置却无可挑剔。该车的做工更为精细，静音效果也大为提高，达到了高级豪华车型的标准，并将车内空调作为标配。

年捷豹XJ-S

年

7.0升引擎XJR-9，重返勒芒最高领奖台

年，参与赛事的车被进一步改良，升级为采用7.0升发动机的XJR-9。多年以来，保时捷一直称霸勒芒赛事，但捷豹在那年的赛事中，凭借超过5辆XJR-9LM车的投入而成功夺得了反击战的胜利，捧回了车手和车队奖杯，这是50年代5部捷豹车大获全胜之后的又一次重大胜利。

年捷豹XJR-9问鼎勒芒赛

年

捷豹被新东家福特汽车收购

80年代整个英国工业都在走下坡路，捷豹也没能幸免，即使XJ系列依旧保持着捷豹的独特高贵的个性，但是公司的运营状况越来越糟糕。年，美国福特汽车以40.7亿美元收购捷豹。作为福特旗下一个单独运营的豪华车品牌，捷豹一直保持着自己优雅、高贵的气质。

年

捷豹XJR-12在勒芒赛中包揽冠亚军

福特将自己投身于捷豹的品牌打造的途径之一就是继续让其参与赛车运动。4辆装配V12发动机的XJR-12长距离赛车与19辆保时捷和7辆Nissan赛车同场竞技。经过24小时的激烈较量，最终捷豹车队将冠亚军收入囊中。那天恰好是捷豹首次出征勒芒赛道的40周年纪念日，也是捷豹车队第七次问鼎奖杯。

年捷豹XJR-12在勒芒包揽冠亚军奖项

年

XJ一度成为世界上最快的量产车

受到XJR-9在勒芒耐力赛上成功的鼓舞，捷豹希望建造一辆具有相同非凡性能的公路车。于是，捷豹开发出了XJ，这款车仅制造辆。在原始构想中，XJ应该是中置引擎，四轮驱动的配置，车身则为全铝金材质打造。

但受于时间、技术及在一般道路上也能行使的要求，引擎最后改为3.5升V6双涡轮增压引擎，而驱动方式也改为后驱，最高极速可达公里/小时，这使它在90年代初曾经一度成为世界上最快的量产车。

年捷豹XJ

年

XK8成为捷豹历史上销售最快的跑车

捷豹自己的设计团队打败了福特集团其他部门的竞争者，为公司首个V8发动机设计新跑车。XK8汲取过去标志性捷豹车的灵感，加以融合，设计出线条流畅的外形，满足当代对空间、安全和奢华的要求。

XK8搭载了全新的4.0升AJ-V8引擎，马力的V8引擎为该车带来了超常的性能和平稳的动力传送。该车特色在于新的刹车系统、新的双Y形前悬挂，而后悬挂则是在高性能的捷豹XJR轿跑车的基础上发展而来的。XK8成为捷豹历史上销售最快的跑车。

年捷豹XK8

年

新千年捷豹推出首款豪华跑车XK

新千年捷豹首款新车是XK，其设计既传承过去捷豹的神韵，又极具现代风格。车身基于铝质单壳底盘，沿用以前的4.2升V8发动机，后来升级至5.0升版本。机械增压型XKR车型具有更高水平的动力和加速度。

捷豹豪华跑车XK

年

捷豹出售给新的母公司印度塔塔汽车

5年征战F1赛场的经验也使捷豹在全世界的知名度得到的提升。年由美国次贷危机引起的全球金融危机，使得美国汽车业遭受重大打击，福特汽车也未能幸免。年，福特汽车作价23亿美元，把捷豹和路虎打包出售给印度塔塔集团。

捷豹在中国

捷豹正式进入中国豪华车市场。同年，全新捷豹S-Type3.0V6在中国发布。而在捷豹正式进入中国的一年之后，捷豹针对中国市场，推出了更适合中国国情，拥有多项针对后座买家丰富配置的全新捷豹XJL皇家加长版系列，使得捷豹中国旗下的产品线结构更加完整。

捷豹在中国推出了全新捷豹XK双门硬顶跑车和敞篷跑车。全新XK被誉为跑车领域里最具创意与灵感的车型，也是捷豹有史以来技术工艺最为先进的一款车型。

全新捷豹XF进入中国，以全新设计语言引领潮流新奢华，开启捷豹在中国的全新时代。

全新捷豹R系列（XKR/XFR）引入中国。捷豹XKR是一款纯正的GT跑车，它搭载5.0升V8直喷机械增压式汽油发动机，最大输出功率达到马力。

全新捷豹XJ正式进入中国市场。其以动感表现，精湛工艺以及优雅的设计美学，对动感奢华轿车的内涵进行了全新诠释。搭载超高效5.0升V8汽油发动机，采用轻量化铝制车身并首次配备全景天窗，为中国新睿名仕提供了又一品味之选。

纵览捷豹家族历史，我们发现，无论在哪个时期，捷豹始终以其优雅设计和卓越性能，展现独特品味。捷豹的品牌精髓在岁月中代代传承，留下了无数经得起考验的佳作。

东瑞集团·临汾尧都路华捷豹路虎4S中心

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