对于捷豹路虎而言，新能源领域的发展任重而道远。近年来，作为主流豪华品牌的代表BBA都前仆后继的在全球推出了纯电动产品，而以大众、丰田为首的传统汽车巨头也开始纷纷向电动化转型；而捷豹路虎却选择在年才推出旗下的第一款电动车型。看清局势，捷豹路虎也选择加入新能源市场；其CEO卡洛斯.戈恩也表示，未来捷豹路虎将致力于推进降本增效和电动化转型，并且表示未来5年将推出6款纯电动产品；同时还推出了MLA架构、EMA架构以及捷豹专属的纯电动架构等三个平台。其中，路虎品牌将采用全新MLA豪华电动化架构，它可兼容电动化内燃机系统，未来将支持纯电动车型。可是做到远比说到困难得多。近日，有外媒采访捷豹路虎首席财务官阿德里安·马尔德尔（AdrianMardell）的过程中表示：捷豹汽车用于纯电动汽车的MLA平台的开发已经结束。言外之意，路虎品牌未来计划中的纯电车型将受到巨大影响。其实早在上个月，捷豹路虎就公布了他们的Reimagine（重塑未来）计划；这份计划中表示捷豹或将砍掉XJ车型继任产品并过渡到纯电动品牌。此次采访更是佐证了这份计划。MLA平台的开发终止不仅让路虎品牌的电动化发展受到影响，还意味着捷豹XJ、J-Pace等纯电车型项目将被取消；这两款车当时定位的是特斯拉ModelX的竞争对手，如此看来也不复存在了。不仅如此，有一款名为RoadRover，定位于豪华和高性能的电动车，原本计划也将使用该平台，但随着平台开发的终止，这款还未正式公布的路虎车型也随之“夭折”了。让人最担忧的还不是还不是MLA平台的开发终止。目前捷豹路虎正在寻求电动化转型的道路上的合作盟友，其合作方向主要是为捷豹开发未来的电动平台；这也意味着其实目前捷豹路虎并没有找到合作盟友，对于MLA平台的开发终止也没有planB计划，看似过于“任性”，并且这对捷豹路虎而言的确不是一个好的征兆。受到疫情重创的捷豹路虎这才刚走出财务带来的困境，在面对电气化的转型中如今又选择新的战略方向，这对捷豹路虎来说无疑是个巨大的挑战；也让捷豹路虎想要实现在年之前品牌全面电动化的承诺显得更加困难。