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随着二线豪华品牌9月份销量相继出炉，捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等几家车企之间的竞争，已经进入了白热化的阶段，谁将拿下BBA之后的第四位置？

数据显示：捷豹路虎9月在华销量再度强势增长，共售出辆，同比增长20%，该销量数据创年单月销量新高。至今，捷豹路虎在华销量已持续21个月实现同比增长。

在国产车型销量的拉动下，捷豹路虎稳固其在二线豪华品牌阵营的领跑地位。今年1~9月份，捷豹路虎国产车型销量占比已超50%，年内还将推出全新国产车型捷豹XEL。（中经车视界zjcsj）

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（联合机构）总裁魏傅然表示：“9月，捷豹路虎双品牌更是以创年度销量纪录之势，助力捷豹路虎单月销量同比增长20%，实现全年累计销量突破10万辆，并继续引领全球各区域市场，保持最大单一国家市场地位之姿。这一佳绩得益于捷豹路虎本土化进程的不断深化与完善。”

捷豹路虎本土化之所以能够带来销售佳绩，一方面是由于国产化之后价格更加亲民，功能更加多样，迎合了当下消费者的需求，部分中级车用户也开始转投高档车的“怀抱”；另一方面，国产化可以扩大产能，加快车企的市场反应速度，抢占市场先机。

值得一提的是，今年7月份，奇瑞捷豹路虎位于常熟的奇瑞捷豹路虎发动机工厂正式开业，这是捷豹路虎位于海外的首家Ingenium系列发动机工厂，也意味着奇瑞捷豹路虎的研发和制造工艺已经与海外同步，本土化进一步升级。而全新Ingenium2.0升四缸发动机作为捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机，凝结了多项捷豹路虎的创新技术，是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心。

在近日重庆举行的捷豹路虎焕“芯”一代车型试驾体验活动中，新一代捷豹XFL、年款路虎揽胜极光、年款路虎发现神行三款新车集体亮相。而自主研发的全新Ingenium2.0升四缸发动机则是一大亮点。

事实上，自从年年底捷豹路虎与奇瑞牵手合资之后，外界不无争议的声音，然而国产之后，奇瑞捷豹路虎立刻进入到高速发展的快车道。18个月内接连发布了路虎揽胜极光、路虎发现神行、全新捷豹XFL三款新车。企业从第1辆车到第10万辆车下线，也仅用时28个月，创造了国产化的新速度。（中经车视界zjcsj）

目前，捷豹路虎在华已售车辆中已有近一半是国产车型，“中国是全球最大的汽车市场，所以捷豹路虎没有理由不让中国成为捷豹路虎全球市场的第一。”捷豹路虎全球首席执行官施韦德谈及“中国任务”时表示，将有更多的车型走上国产化的道路。

按照规划，今年年内，国产捷豹XEL即将上市，明年其还将迎来国产捷豹E-PACE。届时，捷豹路虎国产车型将升至5款。同时，到年，捷豹路虎将每年向中国市场推出一款国产车型。保持英伦品质，深耕本土化，搭载中国速度，捷豹路虎还将在豪车市场上开拓更广阔的未来。

年，恰逢奇瑞捷豹路虎国产整整5年的时间，尽管豪华车竞争对手在中国市场已经走过了15到20年的发展历程，但并未阻挡奇瑞捷豹路虎这家合资豪华车新进入者的野心,奇瑞捷豹路虎有信心用更短的时间来赶超竞争品牌20年的发展水平。捷豹路虎能否最终稳居二线豪车品牌前列？还需拭目以待。（中经车视界zjcsj）

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