捷豹I-Pace这款全电动跨界越野车一次充电可以跑英里，能让匹马通过所有四个轮子，看起来相当迷人。快速的I-Pace的平台布局是电动汽车爱好者熟悉的，地板上有一个大的滑板形状的电池组，两侧是立体声电动马达，一个在前面，一个在后面。这种配置提供了一个低重心的良好处理，全轮驱动全天候性能，并创造了一个平台，以建立其余的汽车。

在I-Pace，中间夹着一个90千瓦时的电池组，在EPA的评级上是英里，而在D上是英里。I-Pace以5排座位最多，I-Pace能吸进25立方英尺。你会发现在引擎盖下的一个小屁屁有空间给你的腰包和其他东西。不过，把后座折叠起来，你就有51立方英尺的空间供你使用。大多数捷豹买家更感兴趣的是加速时间，而不是货物运力。这对发动机的总马力为马力，足以在4.5秒内将这款跨界车加速至60马力。

I-Pace的闪光点是在要求的性能上的延长时间。电动汽车对温度的敏感性是出了名的，它们的电池组在冷热运行时的脱落范围达到了惊人的程度。I-Pace运动充分冷却，正如你可以从相当传统的外观格栅前。这使得这些汽车在炎热的天气里能够在葡萄牙阿尔加维国际赛道经受住多次考验，而不会断电或出现错误信息。捷豹表示，这种安装在鼻子上的热交换器甚至可以在寒冷的天气里提取出温暖的空气，这样既可以调高温度，又不会增加你的里程焦虑。它从一个设计精美的小屋开始，里面包裹着你想要接触和触摸的奢华材料。我在车里呆了两天，你的忠实粉丝们对这款像阿尔卑斯山脉的模糊头型特别感兴趣。座椅也提供了适当的平衡，支持和灵活性，而强有力的加热和冷却将保持你的底部适当调整。

后排乘客同样享受豪华的住宿，座位下面还有一个隐藏的架子，非常适合ipad或小型笔记本电脑使用。头空间宽敞，由着色玻璃屋顶支撑，也创造了难以置信的轻，开放的感觉。豪华的内部装备是受欢迎的，但真正决定汽车舒适度质量的是悬架，I-Pace与可选的空气悬架的乘坐是柔软和柔软的，你们是怎么看这款车的呢，欢迎在下方评论。