人们选择平行进口车的理由，往往是因为价格，似乎此时配置低一点、维修保养麻烦一点、操作系统没有原生中文等不方便，都不再是问题。但在增值税与关税双双下调之后，官方指导价与平行进口车的差价降至10万元左右，综合考量购买平行进口车的额外支出（如购买额外的质保）和配置差异，结果可能会出乎很多人的意料——官方进口车其实更具性价比。

首先，有必要澄清一些关于平行进口车的误区——平行进口车也是正规进口的车型，平行进口车也是正规生产的产品，品质也同样有保证。

为什么平行进口车的价格会更便宜？

差价确实存在，通常平行进口车商会告诉你，官方进口车因为需要给大量的渠道费用，所以定价更高。但真实情况并不是这样，因为平行进口车商在从海外提车时，其实就相当于已经让海外的经销商赚走了渠道费，所以其基础车价是更贵的，而进口车的一系列税费——包括关税、增值税、消费税和清关费用，都是固定的。理论上来说，如果是同等配置的车型，平行进口车应该比官方进口车更贵。

（平行进口车商展厅）

那么猫腻到底出在哪里？

以畅销的路虎揽胜为例，从配置单上我们可以看出，平行进口车型可能由于地区原因或者是车商原因，所搭载的配置基本上都是装饰性的配置，诸如路虎字样的刹车卡钳或者20寸的轮圈等，对于真正的舒适性和高级配置基本上都是缺席。

此外，北美版本的速度表单位是英里，而大多数海外版揽胜也不提供中文操作界面（需要后刷中文包），这都是需要注意的问题。

路虎揽胜平行进口与官方渠道车型配置对比

当然消费者也可以说，不选这些配置，车不也一样开？其实不是这样，因为近10年来，车辆在动力总成方面的进步可以说是微乎其微，主要的技术升级，都集中在汽车电子方面。如果没有那些电子辅助系统，相当于科技进步的好处你都没有享受到。现在正值冬季，有泊车加热就不用担心坐进冷冰冰的车里，而空气净化器又是一项非常符合国情的配置。既然已经花多万买车了，却因为10万块钱，导致用车体验大幅下降，是非常得不偿失的。

如果算上经销商终端优惠，平行进口车也就没有什么价格优势了，目前路虎揽胜的官方指导价为.8万元，但折合经销商终端优惠最后基本为万元。且揽胜全系都送价值2.5万元的原厂电动踏板，再加上配置，中规车不一定比平行进口贵。

针对配置的问题，平行进口车商也会承诺，想要什么配置都可以给你装

这就涉及到了所谓“港装”的问题。“港装”即进口车在入关之后添加配置的做法，如果是非官方的“港装“，可以视作破坏了原车的完整性，厂商是不给质保的。目前，捷豹路虎官方可以为平行进口车提供额外付费的质保服务，具体价格根据车型和配置有浮动。但是据说，“港装”的车是无法享受这项服务的。

这种情况下，购车者需要加2~3万元，由平行进口车商提供“质保”。

而“港装”还有另一个问题，就是加装的配置是否是原厂。原车的设备、电路都是经过严格设计和质检的，是在质保范围内的，但“港装”的配置就很难说了，像是非原厂的导航系统、加装的音响系统、大灯和智能驾驶辅助系统（如自适应巡航）等配置，都是经常容易出现问题的“港装”配置，而加装了一堆配置之后，车价甚至比官方更高了。

（路虎揽胜的奢华内饰及高端配置）

如果选择柴油版的车型，麻烦也不少

有部分消费者就是为了买柴油，才选择平行进口车。但为什么包括奔驰、宝马和奥迪在内的欧洲制造商，在欧洲都有柴油车型，却没有引进到国内呢，最根本的原因其实是：中国没有高品质的柴油。

这是有历史原因的，如同前几年汽车行业纯电动与混动的路线之争，在年代石油危机之后，欧洲的技术路线就是发展柴油车，而在世界上其他国家，并没有专门去研发柴油车。所以现在看到，柴油车在欧洲普及率很高，但在包括中国和美国在内的其他国家，由于没有专门生产高品质的柴油，柴油车的普及率是很低的。

就像是一辆必须加95号以上汽车的车，只能长期加89号甚至更低标号的汽油，高性能的柴油车在中国使用，面临的可能是对发动机的损伤。如果为买柴油版而选择了平行进口商，风险也只能自行承担了。而多数消费者买路虎揽胜的平行进口车，是为了买柴油版，但由于中国柴油的有品无法得到保障，发动机会受到损耗，所以买柴油版路虎的消费者，还是要三思而后行。

买到了车，却上不了牌照的风险

购买了平行进口车后，还有一个问题即将出现在你面前——你很有可能面临半年都上不了车牌的尴尬局面。

因为平行进口车的销售中，由于经销商不愿垫资，往往需要用户全额付款之后，才开始进行车辆的清关操作。清关需要的手续很多，清缴关税、开发票、合格证以及其他一些材料，缺少了其中任何一项，都不能上牌。在一些特殊情况下，比如车辆在海外更新了新款，排放标准变了，导致老款的合格证迟迟下不来，甚至有等半年才拿到合格证的情况。

也就是说，在等待手续办完的短则1、2周、长则半年的时间里，你那多万买的车，要么只能乖乖在家静待车证，要么冒着被交警扣罚的风险违法上路。

需要提示：以往购买平行进口车时可能遇到的问题：

低配车型没有车，高配车型没优势；

加装配置有风险，质保还得加钱买；

柴油车型价格低，但是油品没保证；

清关等待时间长，有时需要等半年。

在目前的情况下，平行进口车在加配置、加质保之后，价格几乎已没有多少优势，官方渠道反而可能更便宜。如果想购入路虎揽胜这类高端车型的话，比起反复折腾和潜在风险，还不如选择官方渠道购买。