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说起捷豹路虎，不少人都能想到奇瑞捷豹路虎公司，以及相应的国产车型路虎极光、路虎神行以及捷豹XFL。奇瑞都在这些车型的后面加了“奇瑞”字标，也因此被不少人吐槽。实际上捷豹路虎还有很多的车型没有被国产的，也就没有被挂上奇瑞标，就如疆哥今天要带大家看的捷豹SUV——捷豹F-PACE。

F-PACE定位为高逼格跑车中型SUV（轿跑SUV），而奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC等都是非轿跑SUV，所以F-PACE没和他们形成正面竞争。F-PACE的竞争对手应该是保时捷MACAN、宝马X4这些豪华运动风SUV车型。不过由于F-PACE定位逼格太高同时尚未国产，因此价格相对较高，售价区间为54.8-89.8万元，不过市面优惠很大，甚至出现了全系优惠13万的情况。

先看外观，与路虎刚硬的”火柴盒”线条不同，F-Pace走时尚、运动路线，大面积中网、大面积导流风口、亮银色保险杠，都有着SUV的典型特征。大灯、LED日间行车灯都很有神，但在这台中型SUV上显得较小。F-PACE尺寸为××mm，轴距mm。

从后侧方看去，腰线流畅，与保时捷卡宴有些神似；“翘臀”的处理，让车身看起来比较硬朗。尾灯就直接“向F-Type致敬”，几乎是原封不动地搬过来。后保险杠有浓重的塑料感，加上底盘比较高，看起来略感突兀。

内饰方面，跟路虎极光也较为相似，最明显的就是轮盘式的档位和双炮筒仪表板。在线条的设计上避免了路虎方方正正的风格，更为多变、时尚。

方向盘的按钮功能集成度很高，仪表板中的显示屏信息丰富。左右侧出风口独特、有立体感的造型是一个小亮点。

中控区以钢琴烤漆做底衬，按钮排布简洁明了，红色字体的启动按钮很能激起运动欲望。

多媒体显示屏及上方区域是疆哥不太满意的地方。显示屏尺寸不大，旁边再密密麻麻地排两列按钮，似乎对用户不够友好。上方平台的塑料覆盖面积过大，建议多用皮质包裹或增加金属线条，不然很难对得起“豪华车”之称。

空间和乘坐体验方面，作为中大型SUV看起来十分宽敞，cm的体验者在前、后排都有约一拳的头部空间，后排也有两拳腿部空间。

后排乘客的体验不算奢侈，但也配了独立空调、电源口、丰富的储物空间。座椅上的储物网可是越来越少见了。不过后排地板中部凸起严重，比5寸屏幕手机还高出一大截。

动力与性能方面，低配版为2.0TL4发动机（两驱），马力，百公里加速7.5s，百公里油耗7.9L，尚算良好。高配版为3.0TV6发动机（四驱），六缸发动机加持下，马力暴增至匹，最大功率kW，最大扭矩Nm，百公里加速仅需5.8s，运动逼格还是有的。

8速DCT变速箱的表现令人满意，实际驾驶体验中换挡平顺，换挡逻辑也合理。早前揽胜极光的“变速箱门”可是让消费者大为苦恼，捷豹上的新变速箱可谓扳回一城。另外F-PACE上也有不少专业越野配置：驾驶控制系统（DriveControl），自适应动态系统，扭矩矢量分配等。

前后悬架分别为双叉臂式独立悬架，H型多连杆独立悬架，过弯、特殊路况基本应付自如。

在疆哥看来，F-Pace比起揽胜极光可谓大有长进，SUV与跑车跨界也是当前潮流和部分消费者的硬需求，可就是有某些地方豪华感稍微欠缺。偏高的售价让其几乎没有性价比优势，想要在豪华SUV市场有一席之地，还得想法干翻奔驰GLEcoupe、宝马X4等众多德系老手。

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