年度，车市萎靡已经不是什么秘密了。其实，中国车市总体不饱和的市场态势至今也没有多大改变，只是与宏观经济联系紧密的汽车市场，在经济新常态的起步之年，不免受到些影响。从根本上说，今年的车市不振与年有着很大的相似——困难突出，后市可期。

但是与7年前不同，老迈的4S店销售体系已经没有了当年的资金耐受力，经过了从年开始至今的新车销售微利，甚至负利的经营，并且受到了多元化新车以及维保路径的竞争，如今的4S店，已经没有了当年手握大把利润，跟汽车厂商同心同德共克时艰的笃定心态。

很多厂商在这个时候选择降价求市的做法，其实难言明智，至少在现阶段，给了经销商端更大的价格压力，也增加了消费者持币待购的耐心。事实上，







































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