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导语

Lead

4月22日，恒大汽车举办以“智能科技智能驾驶”为主题的媒体体交流会，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼、恒大智能科学院副总裁Alex、恒大智能科学院总裁助理徐峰以及腾讯智慧出行座舱系统总经理潘家骅、百度车联网事业部研发总经理张丙林共同出席现场，围绕智能网联、自动驾驶技术等热门话题，与《禾颜阅车》等媒体进行了深度交流。

本文出品

禾颜阅车工作室

撰文

钱蕾

编辑

禾子

全文字

阅读需7分钟

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△恒大新能源汽车集团总裁刘永灼（右二）

第四季度全面进入试生产

问：本届上海车展本土新能源企业成为最大亮点，软件定义汽车已经成为共识，新汽车对传统车企形成了巨大的创新压力，恒大在产业转型的巨变之际切入新能源汽车赛道，恒大在智能科技方面做了哪些准备？有什么竞争优势？

刘永灼：现在已经进入到软件定义汽车的这么一个智能化时代，经过这几年的研发，智能科技的恒驰也是拥有了一系列的自主研发的黑科技，包括环抱式1.2米超宽曲面大屏、全球首发的宇航级智能座舱、最先进的超算力平台、行业领先的双AR导航技术以及可定制化的全息投影AI助理。这些技术让恒驰汽车更加智能化，为了进一步拉近与车主和用户的距离，我们选择了连接行业最顶尖的资源，所以联手腾讯、百度打造了业内独有的双生态系统。

问：明年交付的那些车是否能够完全实现3月份宣传片上的所有功能？

刘永灼：今年底第四季度我们要全面进入试生产，明年要大规模交付，如果按这个时间来整个进行计划安排的话，最快预售时间是在今年的年底。届时，我们会披露更多的信息给到大家，包括智能科技恒驰广告片里面的这些技术。

恒大坚持自主研发，这些技术实际上已经比较成熟，可以应用到量产车上，当然具体到某一款车，还要取决于很多因素。比如说电子后视镜，取决于当前的法律法规，如果放开我们会是第一批去应用这个技术，当然如果法律法规不允许那是另当别论。

从A级、B级、C级到D级，每一款车都会对应一个主流的消费客群，每一款车的定价策略也是有差异化的，这里面就会涉及到整个产品的定义以及配置的问题。那么谈到配置，可能就不是面面俱到了，不是说在某一款车上它所有的配置都是齐的，所以这方面的内容我们会在预售阶段，做一个全面的、详细的公布。

问：恒驰系列车型的大概价格是怎样的？

刘永灼：具体每款车的定价策略，目前还不方便去说。从发布到现在，我们一直持续地在做市场调研的研究工作，现在这些工作还在过程当中，还没有一个非常合适的结论。在我们预售工作启动的时候，会非常完整详细地跟大家介绍每一款车的信息。

问：在涉及用户痛点方面，如安全、续航等这些技术方面的布局是怎样的？

徐峰：关于里程管理这一块有几个方面。比如说在应对气候的变化我们有非常先进的热泵系统，包括有一些保温的技术，当用户晚上在充电的时候，它会提前给电池进行保温，再通过热泵技术，做到更多的保障。

刘永灼：刚刚徐院只是从整车的角度把电池的一些现在已经实现的技术进行简单的讲述，在电池日针对你