前言：
捷豹F-PACE是捷豹品牌旗下的首款SUV，对于捷豹路虎这家汽车企业来说，路虎骨子里贯穿了越野运动基因和百年SUV的制造经验，因此在此基础上，
捷豹要造一款优秀的SUV并不难，难的是捷豹的SUV还是捷豹而不是像路虎。
去年广州车展上，捷豹路虎中国官方宣布了捷豹SUVF-PACE的庐山真面目以及预售价格，正如预计，捷豹F-PACE好评如潮，在F-TYPE跑车底盘上设计起来的SUV，继承了捷豹的外观设计语言，性能上体现出捷豹霸道的功能。
车局君认为，捷豹F-PACE定位跑车型的SUV值得是内在，而不是外观，因此从外观和后排空间，他都是一款纯正的SUV，而跑车因素只是他的基因来源。真的，比起互联网风云涌起的屁屁踢造车，捷豹的SUV来得可实在多了。
6月底，还是广州，捷豹在广州市北部的从都山区进行捷豹F-PACE的试驾，这里骄阳似火，偶尔爆发的雷暴天气无法给空气降温。试驾地的酒店设计汲取了盛唐时的建筑风格，房顶瓦片则采用了浅蓝色的，整个建筑规模看起来宏伟大气。
下午傍晚时分，蓝色的捷豹F-PACE停在古色的盛唐建筑中犹如一个宝石，闪耀着诱人的光芒，灯光的照射下散发着神秘的气息。从半山腰中的空台中，凭栏远望，脚下散布的建筑、茵茵翠翠的远山，其间水汽氤氲，落日在山顶另一侧，余晖穿越而来，整个画面安定祥和，有穿越古代的感觉。
来自捷豹路虎英国总部的项目总经理不辞万里来解说这款高科技，这是一款全铝车身的SUV，但铝有使用的局限性，因此为了满足设计和性能，这款车使用了各种材料，比如尾门使用了符合材料、门则使用钢制，前端车架使用镁合金，车身配重比达到50：:50这归功于多元化材料巧妙使用。
另外一个重要的设计是捷豹Incontrol智能系统，搭载了10G固态硬盘，QUAD四核处理器，4G网络，配有专门开车手环，通过APP可以远程启动汽车和进行导航路线体现规划，ASPC（全路况自适应控制系统）是我们试驾过程挖掘另一大好玩的黑科技。
1“豹力”美学之前探讨过，捷豹F-PACE首先从外观上如何像一款捷豹品牌的SUV，而不是看起来像路虎。
捷豹F-PACE忠实于C-X17概念车备受赞誉的美学标准，传承纯粹的设计表现：醒目的前格栅和线条鲜明的发动机盖，令人一眼即知F-PACE的捷豹血统。得益于捷豹的智能全铝架构，F-PACE的车身线条、曲面和比例保持了纯粹的捷豹风格，流线型车顶和短前悬显示出充满动感的跑车设计风格。
F-PACE却有着内敛而经典的内部设计。车内采用了大量的现代风格装饰，精致优雅的内部空间为F-PACE带来独特的质感。前车门上令人注目的曲线向上延伸至车门边缘，在视觉上抬高了驾驶舱，运动型指挥官式驾驶座位提供了专业、自信的视野，带来驾驭跑车的激情。
F-PACE座椅是车局君比较喜欢的，浅色真皮座椅，印了碎花花纹，这种体现细节之处的设计，也只有美学标准超高的英国人才能想到的吧。
长达毫米的轴距为后排乘客的进出提供便利，同时后排座椅的设计在并排乘坐三人时也可提供最大的空间。座椅位置以及加上腰线高度的合理设计，让空间不再局促。除此之外，带有B柱出风口的四区温度控制系统等选配装置为乘客提供更大的舒适度，让源自英国的绅士格调相伴每一刻。
2“轻盈”之身身为捷豹必须要有豹的轻盈之身，出发坚持捷豹的速度基因，轻量化和高性能动力总成的调校是F-PACE之所以为捷豹的原因。
全新F-PACE是捷豹第三款搭载智能全铝架构的车型，同时也是至今铝含量最高的车型：全新F-PACE车型使用了比以往更多的80%铝合金，成为同级细分市场中唯一采用高密度铝制车身结构的车型。作为捷豹轻量化策略的核心要素，智能全铝架构的使用不仅为F-PACE带来质量更轻更坚固的车身，也为F-PACE的性能表现打造完美的起点。
在惊险的悬崖公路上，F-PACE搭载的3.0升机械增压V6发动机可提供高达马力和马力，为热衷于体验驾驶激情的驾驶者带来最炙热的速度响应，而2.0升的涡轮增压发动机则在带来澎湃动力的同时降低了油耗和排放量，以保护原始森林地区的环境。
而搭载机械增压V6发动机的捷豹F-PACE拥有着跟F-TYPE相同的跑车心脏，带来迅速的油门响应、线性动力输出和独特的进排气声浪，以5.5秒破百的速度，为驾驶者带来最激动人心的驾驶体验。
F-PACE搭载了捷豹有史以来最先进的适时扭矩管理四驱系统及智能驱动动力系统(IDD)，并与后轮驱动系统相结合，在捷豹动感DNA的核心区域展现出操控平衡和灵敏的转向感，带来驾驭极速的非凡体验。
在南昆山蜿蜒曲折的盘山公路上，源自F-TYPE车型的双叉臂式前悬挂系统和集成式多连杆式后悬挂系统为F-PACE提供了精准操控和车身控制的理想平衡，在每一个弯道都能带来迅速的动态反应，同时配合强大的发动机输出及调校灵活的底盘，轻松征服弯道。穿越南昆山国家森林公园的途中，F-PACE展示了其轻量化车身所带来的极致驾控。
在挑战MTP项目的过程中，F-PACE以稳定的牵引力分配，展现了捷豹有史以来最强劲的越野爬坡能力。同级领先的全路况反馈系统进一步增强车辆在全天候条件下提供强大抓地能力，确保F-PACE在最具挑战的路况下顺利前行。
3最强“大脑”进入捷豹F-PACE驾驶舱，最先进入视野的必然是前方的高科技仪表盘。F-PACE的仪表盘包括两个大型、嵌入式的模拟仪表盘和一个中央TFT显示屏。车局君非常喜欢10.2英寸触摸屏，宽屏设计感觉非常现代和前卫。
科幻电影中不时出现的激光平视显示系统也在F-PACE上得以实现：当前车速等重要信息可直接投射到前挡风玻璃上，图像即使在明亮的阳光下也清晰可见。
捷豹F-PACE通过目前最先进的信息娱乐系统和互联技术InControl智能驭领尊享触控系统让用户每一段旅程更轻松、更有乐趣：InControl智能驭领应用允许用户访问智能手机上的应用程序，甚至可以进行门到门导航设置，储存在高速固态硬盘中的导航数据读取速度更快，与传统硬盘相比，地图图形显示的响应速度令人难以置信，捷豹F-PACE也为用户提供Wi-Fi热点功能，可最多同时连接8个设备。
捷豹F-PACE首次向全球推出捷豹的全新智能钥匙手环。作为同级细分市场上的首款可穿戴设备，这款防水、防震和带集成发射器的腕带展现出了F-PACE的运动生活方式。
计算机集成化程度的提高也带来了电子系统在汽车上的深入应用。作为个中翘楚，捷豹F-PACE配备了先进的驾驶辅助系统，让旅途更加便捷安全。
捷豹革命性的全路况自适应控制系统运用了捷豹路虎十余年来在越野技术方面的丰富经验和知识，在驾驶操控能力方面做出了重大变革，令驾驶者无需在加速上分心，只需把握好方向盘。除了全路况自适应控制系统外，自适应巡航控制系统、盲点监测系统以及泊车辅助系统等驾驶辅助系统的存在，让驾驭F-PACE成为享受操控的绝佳旅程。
尾记：最后一段是自适应巡航控制系统的试驾，很少使用自动巡航的车局君感觉乐趣无穷，开启之后，车队车辆像磁石一样保持牵引力进行前行，车距都是相同，前车停止后，后车会自动停下，避免跟车的追尾的痛点。精彩推荐：
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